その代わりに…その2

昨日は、5月7日(日)。

長かった連休も、いよいよ最終日です。

ガーミン先生から飛び出す「もっとトレーニングをせよ!」…という叱咤激励。

それに応えて、この日も早朝から朝練に行くつもりでした。

しかし、未明から降る無情の雨。

 

「あー、残念」…

 

以前の私であれば、雨に負けてそのまま寝ていたでしょう。

しかし、ガーミン先生からのお言葉に奮起した私は、これまでとちょっと違います。

早朝5時から、久々にローラーを行ってみました。

 

内容はテンポ走を30分と短いものですが、ケイデンス80rpmを維持した内容。

まずまずだと思っています。

 

ところで…

ガーミン・エッジは、走行中のデータに基づいてFTP値を自動計算/更新することができます。

私はこの機能を「オン」に設定して使っていました。

しかし、エッジ830ではFTP値が誤って計算されるときがあるようで、このところ「瞬間最大風速」…的な出力パワー値により、「異常に高いFTP値が設定される」という現象に悩まされていました(「ああ勘違い…」)。

 

というのも、誤って異常に高い数値が値FTPとして計算/設定されてしまうと、「異常に高い値」を前提にしてパワーゾーンが区分され、それに伴って走行データ中は「ほとんどゾーン1」として記録される…ということが発生します。

このため、トレーニングステータスが非常に低くなってしまう…という状況にもなっていました。

 

これへの対処として、FTP関連を「リセット」ボタンによりリセットし、あわせて自動計算も「オフ」に変更しました。

ちなみに、リセットしたことでFTP値はデフォルトの「200w」に戻っています。

 

今回のローラートレーニングでは、パワーゾーンの時間は「妥当なゾーン/時間」として記録されました。

 

これはこれで良かった…と思っています。

 

パワーゾーンの区分/時間が妥当な線で評価されたので、ガーミン先生もようやく私の努力を認めてくれました。

トレーニングステータスもようやく「プロダクティブ」になり、「その調子!」と褒めてくれました…

 

「あー、良かった」…

 

 

ただし、パワーゾーンがブレるのを防ぐために、FTP値の自動計算機能を「オフ」にした代償として、今後FTP値が自動的に更新されることはありません。

 

「その代わりに」…ですが、正確なFTP値を設定するためには、定期的に「FTPテスト」を行う必要が発生してきます。

 

これ、確定であり、避けようがありません。

便利ないようでいて不便なFTPの自動計算。

その自動計算の誤りを防ぐための代償としては、ちょっとイタイ…

それが本音です。

その代わりに…

昨日は、5月6日(土)。

当初の予定では、7日(日)にサツマイモの苗を植えることにしていたので、その前日となるこの日は畑の畝立て等、サツマイモの準備作業をする予定でした。

しかし、注文していたサツマイモの苗4種類(五郎島金時、紅あずま、安納芋、紅はるか)が「7日には揃わない」…との連絡が入り万事休す。

土日の天気予報が雨になっていることもあり、サツマイモの苗植えは一週間延期することにしました。

 

一週間待っても、「すべての種類の苗が揃うかどうかは分からない」との報告もありました。

石川県の独自ブランドである「五郎島金時」なら手に入るそうですが、「それ以外は難しいかも」…という状況のようです。

まあそうなったら、すべて「五郎島金時」を植えることにするだけです。

 

ただし、サツマイモ有志の会、とくに女性陣には「五郎島金時」よりも「安納芋」の人気が高く、

「えー、ゴロウだけ… なんとかならないの?」

…と言われるんです。

 

私はネッチョリ系の「安納芋」よりも、ホクホクの「ゴロウ」が大好きなんですけどね…

 

さて、サツマイモ関連の作業で体力を使う予定だった土日でしたが、そこに突然ぽっかり空いたスケジュール。

 

「ならば、その代わりにライドをしよう!」

 

ということで、雨がまだ降らない午前中を使ってミニベロでのポタリングに行ってきました。

 

コースは、まず金沢港クルーズターミナルに行き、そこから内灘まで進みます。

そこで折り返すのですが、同じ道では面白くない。

一本山側にある「海側環状道路」を使って戻ることにしました。

 

 

海側に一番近い道路を順調に走り、金沢港クルーズターミナルに到着。

 

「大きな旅客船が停泊していないかな」…

そんな期待も虚しく、この日は停泊している船はゼロ。

催事場所にもキッチンカーなどはなく、中古車が展示されているだけ。

少々残念な気持ちで、ターミナルをバックに写真を撮ったらすぐに出発します。

 

そこから内灘までは、追い風天国に乗って快調そのもの。

しかし…

 

内灘で右折し、海側環状道路の直江交差点に向かう時点で、風がやや向かい風に…

そして、海側環状道路を戻り方向に進み始めた途端に、全身に浴びる向かい風の嵐。

ミニベロでのポタリングのつもりが、まあまあのトレーニングライドとなりました。

 

もっともそのおかげで、トレーニングステータスは「キープ」に変化。

ガーミン先生も、この努力を少しは認めてくれたようです。

 

 

 

 

元々はサツマイモ苗植えの準備を行うはずでしたが、思わぬことで延期に決定。

「その代わりに」行ったミニベロでのライド。

ポタリングのつもりが、風の影響でおかげで「トレーニング」に変身。

しかし体には良い影響を与えることができ、結果オーライのライドとなりました。

 

 

 

「その代わり」つながりで…

 

5月のハルヒルはDNSが確定しました(「復活の日々…その3」)。

「その代わり」として、白山一周(時計回り)を考えていましたが、やはりヒルクライムレースには出場したい…

ということで、この後エントリーできるヒルクライムレースに参加することにしました。

 

ただし調べてみると、6月のフジヒルはすでにエントリーが締め切られていました。

となると、7月、8月が候補となります。

 

私が知っているものでは…

7月であれば、佐渡、そして甘利山。

8月には、私も参加したことがある乗鞍。

 

それ以外にもどんなレースがあるのか、ちょっと調べてみますかね…

叱咤激励…

昨日は、5月5日(金)。

皆さんご存知の通り、国民の祝日「子供の日」。

午前9時スタートで、子供たちを誘っての能登ドライブを計画しました。

しかし子供たちからは、「行かない」との返事。

「ならば」ということで、妻との二人ドライブに変更。

 

「ドライブがあるので、ライドはちょっと難しいよね」…

なのですが、ガーミン先生からは「もっとトレーニングしろ!」との叱咤激励。

 

そうですか、わかりました…

 

ガーミン先生の叱咤激励に応えつつ、妻とのドライブに支障が無いよう、朝5時前に起きて2時間程度の ”朝練” に行くことにしました。

 

コースは、ほぼいつものルート。

天狗橋まで行ったら手取川対岸の堤防を河口に向かって走り、どこかで再度、川を渡って金沢に戻る…

そんな感じです。

 

「ほぼいつもの…」と書いたのは、いつもであれば手取川の堤防を最後まで走り切り、河口に架かっている美川大橋を渡って帰るルートを取ります。

しかし今回は、美川大橋の少し上流に新たに架けられた橋、「川北能美大橋」を渡ってみました。

 

この橋は、2023年3月5日に正式開通したそうです。

橋ができたのが最近すぎたのでしょうか、私が乗っている車(レジアスエース)のナビでは、この橋(およびその先国道8号線まで連絡している道路)は表示されませんでした。

 

でもこのナビ、4月に最新地図データに更新したばかりなんですけど…

 

 

ちなみに、今回チョイスしたロードバイクは久々のウィリエール。

 

”朝練” なので、少々重いウィリエールを敢えて選択。

ラックから取り出して手で持ってみると確かにずっしり重いクロモリフレーム。

しっかり練習になるハズ…

だったのですが、今回は「ほぼほぼフラット」なルート。

走り出してしまえばあまり重さを感じることはありませんでした。

 

今回は「重い」ことの効果はあまり無かったかもしれませんが、ガーミン先生の叱咤激励に応えるため、今後はウィリエールを中心にチョイスしたいと思います。

 

 

さて、そんな朝練から帰ってきて朝食をたべ終え、身支度を終えた朝9時過ぎ。

妻と二人で自宅を出発。

 

今回のドライブは、レンタカーのキャンピングカーを借りて行くことにしています。

子供たちが行かないので、この大きさですが乗っているのは妻と私の二人だけ。

 

そういえば、キャンピングカーの助手席が壊れてた(「あっと驚く…」)のですが、それが、この連休直前に直りました。

 

注文していた、写真のレカロシート純正アンダーパッド。

その納品に二週間もかかりました。

 

納期が長いことにも驚きましたが、届いた純正アンダーパッドは元々付いていたものとは若干仕様違っていることに不安を感じます。

 

「大丈夫か?」…

 

ちなみに、私が気づいたのは以下の2点。

・左右両端に付いているフックの数が、4個 → 5個に増えた
・パッド全体がゴム素材だったものが、メッシュのものになった

念のため、上記について注文先の正規代理店へ確認してもらいましたが、「現時点では、これが純正の保守パーツとなっています」とのこと。

何らかの改善が施された…ということのようでした。

 

ということで、実際に装着してみると、写真の通りスッキリ付けることができました。

あー、よかった。

 

 

家を出発したら、まずは七尾・和倉温泉に向かいます。

和倉温泉には「湯っ足りパーク(ゆったりパーク)」という所があり、そこには駐車場が無料で開放されています。

キャンピングカーを駐車場に停めて、和倉温泉の街ブラに出かけます。

 

駐車場は空いているスペースがたっぷり。

写真の場所よりも停めやすい場所がありましたが、このキャンピングカーはマイクロバスベースなので、駐車枠から少しはみ出します。

なので、他の車が駐車する際の邪魔にならないように、私は端の方に停めることにしました。

 

和倉温泉街を見て歩き、お土産として能登ミルクの飲むヨーグルト(500cc)2本を購入。

 

「さて、お昼でも食べるか」

ということで、七尾駅前方面に移動しようと思ったのですが…

なんとこの日は七尾の青柏祭に関連したイベントがあり、七尾駅前から食彩市場までの道路が歩行者天国になっているようです。

このため、歩行者天国につながっている脇の道路には、至る箇所で「祭礼のため通行止め」という看板アリ。

通行止めにはなっていない道路の渋滞も激しく、七尾市内をスムーズに走ることが難しい状況。

 

「それなら、和倉に戻る!」

ということで、再び和倉温泉に戻りランチを食べました。

 

ただし…

食事できる店が少ない和倉温泉街。

この時点では、少ないお店を多くの観光客が競い合う「ランチ激戦」の時間帯に突入していました。

このため、どのお店も「満員です」、「1時間ほど待ってもらうことになります」…とのこと。

 

妻と二人で歩き回り、探し求めてなんとか入ることができた「うどん・そば」のお店。

狭いカウンターに二人で座り、妻はとろろ蕎麦(温)、私はカツカレー、そして豆腐サラダを注文。

 

ところが…

カウンターの奥で、お店の方が取り出した蕎麦は、スーパーで売っているビニール入りの生そば。

その袋をハサミで切って、お湯に投入します。

しかも、そのお湯を沸かしている鍋は、家庭用 15cmほどの片手鍋。

茹で上がった蕎麦は、我が家にもあるようなザルで受けて水洗い…

そして、カレーは、同じく片手鍋のお湯で温めたレトルト。

カツは冷凍物をレンジでチン。

 

「えーっ」…

 

まあ、味がどうこうというよりも、雰囲気が美味くないんですよね。

しかもその値段でこれは「ない」…

 

よく見ていると、他のお客さんのそば/うどんもすべて同じような仕様。

天ぷらうどんには、やはりお客の目の前でチンした小さな海老の天ぷらが1尾のみ…

 

もうこのお店には行かない…

そう心に誓いました。

 

 

色々ありましたが、何とかお昼を食べた妻と私。

 

本当は和倉を街ブラしたら七尾市街でランチを食べ、珠洲・飯田に行って芋菓子を買おう…という計画を立てていましたが、もうそれは無理な状況。

 

「ならば」…

と気分を変えて、

「今日は子供の日。夕飯は家族でゆっくりと食べよう!」

ということで、すぐに帰路に着きました。

 

3時半頃に帰宅し、そこからバーベキューの買い出しに向かいます。

買い出しが終わったらシャワーを浴びて、さっそく設営を開始。

6時には子供たちが揃い始め、6時15分には火起こしも完了。

私が火を起こしている間に、食材や飲み物を、子供たちが運んできます。

こうして、楽しいバーベキューが始まりました。

 

下の写真は、家族でのバーベキューが終わり、コンロにまだ炭が残っている状態。

 

まだ、もう少し飲んで、食べて、楽しみたいな…

そう思ってサツマイモの有志の会の方々にLINEを入れてみましたが、見事にスルー。

 

そりゃ、そうですよね。

サツマイモ有志の会の皆さん。

お騒がせして申し訳ありませんでした。

 

 

夕食のバーベキュー。

子供たち3人が設営/撤収を含めて手伝ってくれたこともあり、1日の最後を楽しく締めくくることができました。

 

 

追伸

和倉からの帰り道。

金沢港の近くを走っているときに、妻と私の携帯から「緊急地震速報」を伝えるアラームが鳴り響きました。

すぐに車載ナビのTVをつけると、「能登地方で震度6強の地震が発生」と伝えています。

 

えーっ!

 

子供たちを含めて方々に電話連絡をして、無事であることを確認。

ホッと安心をしました。

 

しかし報道によると、地震のために怪我をされた方や亡くなられた方もいるそうです。

また今後しばらくは、同程度の規模の地震に注意が必要とのこと。

 

 

被災された方々には、心からお見舞いを申し上げます。

1日でも早く平穏な生活が送れることをお祈りします。

スタンプラリー・コンプリート!

昨日は、5月3日(水)。

憲法記念日のこの日は、kit1002さん、むぎーさん、私の3人で「はくさん道の駅スタンプラリー・ライド」に行きました。

 

kit1002さん、むぎーさんとは「朝9時スタート」という約束をしていましたが、前日行ったタンイチ(「マナー…」)から二日連続での睡眠不足。

その影響で、私が少々遅刻をしてしまう事態が発生。

9時になって集合場所の納屋前に行くと、すでにkit1002さんとむぎーさん、そして見送りに来てくれたなべちゃんが待ってくれていました。

 

「あー、ごめんごめん」

朝一番からお詫びすることしきりの私でした。

 

さてこの日のライドは、kit1002さんの先導で白山にまつわる4つの道の駅を巡り、道の駅のスタンプを集めます。

名付けて「はくさん道の駅スタンプラリー・ライド」。

いつものJR野々市駅を9時20分スタート。

まずは、道の駅「めぐみ白山」に向かいます。

 

道の駅「めぐみ白山」に到着すると、さっそくスタンプを押しに行きます。

道の駅を色々物色したいところですが、今日は4つの道の駅を巡ることもあり、スタンプを押したらすぐに出発。

つぎは鳥越にある道の駅「一向一揆の里」に向かいます。

 

途中、軽海でお約束の「黒ごまきなこアイス」を補給。

10:40 軽海

 

すでに先端をひとなめしてあるのはご愛嬌…

補給を済ませたら、サクッと再スタートします。

 

 

道の駅「一向一揆の里」に到着し、すぐにスタンプを押します。

ちょうどお昼の時間となっていましたが、お店はどこも一杯で店の外にまで人が並んで待っている状況。

 

「待っている時間がもったいない」…

ということで、道の駅で売っていた笹寿司を購入し、敷地内の東屋で食べることにしました。

11:50 一向一揆の里

秋祭りの際に我が家で(妻が…)作る金沢の笹寿司とは、少々違う印象の押し寿司でした。

この他に、栃餅も追加購入。

補給&休息をバッチリ行い、つぎの道の駅「瀬女(せな)」に向けてスタートします。

 

今回のライドは、先頭がkit1002さん、つぎがむぎーさん、最後が私というトレインで走っていましたが、道の駅「一向一揆の里」から「瀬名」に行く途中、若干の上りに加えて向かい風が吹いてきたため、kit1002さんが苦しそうな状況。

ここでむぎーさんが先頭を変わり、むぎーさん、kit1002さん、私の順になりました。

 

むぎーさんの頑張りで、いいペースをキープしたまま道の駅「瀬女」に到着。

ここでもスタンプを押したら長居をせず、最後の道の駅「しらやまさん」に向けて再スタートします。

 

この区間も先頭はむぎーさん。

若干の件とは言え、むぎーさんの鬼引きによるハイペースでのトレイン走行。

あっという間に、道の駅「しらやまさん」に到着。

 

最後の道の駅「しらやまさん」でスタンプを押せば、あとは帰るだけ。

少々長めの休憩となりました。

 

足が攣りそうになったkit1002さんは、ここで塩レモン飲料を購入してボトルに補給。

ミネラルを摂って攣ることの予防をしています。

私は、トイレに設置されている石鹸で手と顔を洗いサッパリしました。

 

最後は、kit1002さんが先頭に戻り、いつものルートで天狗橋を経由してJR野々市駅に帰着。

走行距離 78.9km、獲得標高 565mの、中々のスタンプラリー・ライドとなりました。

 

 

スタンプラリー・ライドをコンプリートした成果物はこれ。

15:00 事務所で反省会

 

ライドの成果物を眺めながら、kit1002さん、むぎーさん、私の3人は、事務所でお茶を飲みつつ反省会を開催。

今後のライド等についての楽しく愉快なお話をして、この日を締めくくりました。

 

 

あー、楽しかった。

kit1002さん、むぎーさん。

ありがとうございました。

 

 

追伸

先日のタンイチと、今回のスタンプラリー・ライドでは、久々にGoproを持ち出して走行動画を撮影しました。

近日中に動画をYoutubeで公開したいと思います。

乞うご期待!

マナー…

昨日は、5月2日(火)。

この日は、むぎーさんと一緒に丹後半島一周(タンイチ)を行いました。

 

午前3時、レジアスエースにピナレロを積んで自宅を出発。

燃料を満タンにしてから、むぎーさんをピックアップします。

そして、北陸道→舞鶴若狭道→京都縦貫道と走り繋ぎ、7:30に宮津到着。

タンイチスタートは8:00となりました。

 

 

むぎーさんの先導により、いよいよタンイチのスタートです。

8:00 タンイチ スタート

 

事前に「獲得標高は1,000m程度」と教えてもらっていましたが、私はコースそのものをまったく理解していませんでした。

そこにいきなり現れる籠峠の攻撃。

長い上り区間が続き、かつ勾配が10%を超える区間もちらほら…

 

「えー、今回のライドはこの先どんなことになるんだろう」

…そんなことを思い、私はビビってしまいました。

 

籠峠の頂上で待っていてくれたむぎーさん。

お待たせしました。

 

3年前の2020年、体重が71kgほどの私(「復活の日々…その2」)なら、むぎーさんにつ付いて行くことができたかもしれませんが、そこから6〜7kgほど重くなり、トレーニングもサボってしまった現在の私では、付いて行くのは無理でした…

 

「籠峠」を越えた時点で、むぎーさんから以下の情報。

 

今回のライドでの峠越えは10個。

前半、「海岸線に出るまで」は山の中を走る。

海岸線に出てもアップダウンはあるけど、籠峠を越えれば以降はそれほどでもない。

 

なるほど。

それを聞いて、ビビること半分、ホッとすること半分…の情けない私。

 

 

長い上りの峠があれば、峠を越えた先には長い下りがある。

その長い下りの区間で、削られた足も少しは復活。

海岸線を目指して、どんどん走って行きます。

 

今回は観光もしたい…ということで、海岸線に出て絶景ポイントに来たら、思い出したようにパシャパシャと写真撮影。

11:30 経ヶ岬
11:58 丹後松島?
13:30 伊根
14:30 天橋立の中

 

そして、無事タンイチゴールとなりました。

14:50 タンイチ ゴール

 

丹後半島を走った感想としては、「日本海側の半島だなー」というもの。

走っている雰囲気が、よく走りに行っている能登半島にどことなく似ている印象を受けます。

 

一方で、やはり知名度は全国区の丹後半島。

能登半島とは異なり道路を走っている人/ロードバイク、観光地に来ている人等は、丹後半島の方が多いと感じました。

 

それと、伊根の舟屋が並んでいる街の小さなお店でお昼を頂いたのですが、そのお店に来店された方々は、私たち2人の他は、フィリピンからの方々が4人、台湾からの方々が2人。

なんとも国際色豊かな店内で、三色丼を美味しく頂きました。

 

新型コロナも感染症の5類になることが目前。

インバウンドが戻りつつあることを実感する三食丼でした。

それと、国際色豊かなお店の店主(オーナー)の方が、お客さんを迎える時は、フィリピンからの方々には流暢な英語で受け答え。

更に台湾からの方々のときは、最初は英語で受け答えをしていましたが、相手の方が台湾から来たことが分かってからは中国語で挨拶をしていました。

 

小さなお店と侮っていた私は、反省しきり。

「井根は、国際的な観光地なんだなぁ」…

それが強く印象に残りました。

 

 

ただ、タンイチで最も印象に残ったのは…

残念ですが、私たちとすれ違ったり追い越していく「京都」ナンバーの運転マナーの悪さが一番でした。

 

直進する私たちの目の前を抜け、鼻先を掠めて右折する対向車。

追い越して行く際に、「わざと」…と感じるように幅寄せをしてくる車。

直進する私たちに急ブレーキをかけさせ、脇道から左折合流してくる車。

 

そんなことが何度も重なり、残念で悲しい気持ちが一番の印象になってしまいました。

 

 

なんとも言えない気分を引きずっていましたが、宮津駅脇にある温泉に入り、モヤモヤを洗い流してサッパリすれば気分もスッキリ。

最後はうまく気分転換を図ることができ、タンイチのライドを終えました。

 

 

むぎーさん。

あなたの先導で助かりました。

ありがとう。

再びヒルクライムにチャレンジできるように、今後、私は体重管理に精進したいと思います。