週初めの月曜日は恒例の筋トレで、バイクトレーニングはお休みです。
さて、明日から始まる今週のバイクトレーニングは、ちょっと変わった嗜好で行おうと思います。
火曜日から始まるトレーニングですが、最近は、
火曜日：LSD
水曜日：インターバル
木曜日：LSD
金曜日：テンポ走
土曜日：LSD
日曜日：チームじゅげむでの実走
（冬はローラー大作戦）
という順番で行ってきました。
これを、今週はLSDを挟んだインターバルを中心に、
火曜日：インターバル
→チネリ+(シロッコ/ボーラ)
水曜日：LSD
木曜日：インターバル
→フォーカス+(シロッコ/ボーラ)
金曜日：LSD
土曜日：インターバル
→ピナレロ+(シロッコ/ボーラ)
日曜日：ローラー大作戦？
という感じで行こうと思います。
「ピナレロ vs フォーカス vs チネリ」の比較対決ですが、春になるまで待ちきれない…というのが正直なところです。
なので、冬の間にできることとして、各バイク／ホイールを使ってローラーでのインターバルを行い、そのときに記録したデータに基づいて性能差を考察をしてみる…という内容です。
建物の中（納屋）で、しかもローラーでデータを取得するので、風の影響や車重の影響はなく、単純にフレームの構造／剛性と、ホイールの転がり抵抗／慣性モーメント？による性能差が数値にあらわれるハズだ…との想定です。
タイヤはすべてコンチネンタルのGP5000なので、空気圧を一定にすれば、タイヤそのもの影響はないと考えていいはずです。
しかし、フレーム単体になると、もしかすると「性能差」というよりも、乗り手の「感覚／好き嫌い」が大きく影響するかもしれませんが…
どんなデータが取得できて、どんな結果が得られるのか、これがまったく分かりません。
それが逆に面白くて、今からワクワクしています。
ただ、「1フレーム × 2ホイール」でデータ取りをするので、1分半の全力走を、一日で都合6回行うことになります。
そこは気が重いです。
うーん、いいトレーニングになると思って、精一杯頑張りますか…