カテゴリー: トレーニング

今日は月曜日。

本来なら筋トレの日なのですが、右脇腹／右腰の後ろは、まだ万全とは言えない状態です。

なので、今日は筋トレはお休みとして、その代わりローラーでのLSDを行いました。

本来は筋トレをするハズだったんだから…と少々欲張ってしまい、ローラーの負荷をゼロから1に変えています。

このため心拍ゾーンは、昨日の「ほぼZ2だけ」から、60%強がZ3になっており、持久力向上にはいいトレーニングになっていると思います。

　

ただ、傷つけた箇所にとっては、まだこのメニューはちょっと早かったようで、50分を過ぎた頃から、右腰の後ろ部分がジンジンし始めてしまい、結局、1時間でクールダウンとしました。

やはり、欲張ってはだめですね。

　

さて、ウィリエールのペダリングが、チネリに比べて少々重く感じることを先の投稿にも書きました。

これを、パワーメーターを装備していないウィリエールで、具体的な数値としてうまく表現できないかを考えていましたが、いい方法が思いつきません。

結局はパワーメーターをつけて、同じ条件で走った時の出力ワット数を比較するしかないのかな…と思います。

　

「やっぱりパワーメーターだよね」…
ということで、ウィリエールに装着しているカンパ・ポテンザのクランクに対応したパワーメーターを探してみたのですが、うーん、これが見つけられませんでした。

私のピナレロ／フォーカス／チネリは、シマノのクランク（デュラエース、アルテグラ）を装備しているので、すべて4iiiiのパワーメーター（左クランクのみ）をつけています。
色々なパワーメーターがありますが、私が調べてみたところでは、その当時は、4iiiiが一番コスパが良いと感じました。

しかし、4iiiiはシマノ用しか出していないようですし、それ以外のメーカーも、カンパ・レコード以上対応ならあるんですが、ポテンザ用はラインナップに見つけられませんでした。

うーん、残念…

　

どうしようかな…と思っていたら、スポーツサイクル・イシノさんから、「ペダル式のパワーメーターがあるよ」とのこと。

「そうそう、ガーミンのやつですよね。でもそれ、高いんですよね」…と思ってあらためて聞いてみると、どうやら違うメーカー（ファベーロというメーカーらしい…）から、ガーミンの半額ほどで発売されるそうで、絶賛、予約受付中とのこと。

　

それか!?

…ちょっと検討してみようと思います。

今日は2週間ぶりに、チームじゅげむとしてのローラー練習会を行いました。

内容は、LSDを1時間20分です。

これまでのチーム練習では、メニューとしてはLSDのみを行なっており、時間についても最長で1時間でした。

今日は、負荷をゼロにしているとはいえ、LSDの時間を伸ばし1時間20分、前後のアップ／ダウンを入れて1時間40分となっています。

　

負荷をゼロにして、かつゆっくりペースだったため、心拍ゾーンとしてはZ2：「有酸素運動、心肺機能の基本トレーニング」であり、決して高負荷の苦しいトレーニングではありません。

しかしチームじゅげむのローラー練習会としては、2月末までは、このような心肺機能の基本トレーニングを行ってみるつもりです。

テンポ走やインターバルを取り入れることも考えていましたが、まずは基本トレーニングをみっちりやって、「心肺機能を底上げする」ことを目標にしたいと思いっています。

　

その上で、3月になってからでも、少しケイデンスを上げる、あるは負荷を上げるなどして、心拍ゾーンのZ3：「心肺機能向上＆持久力向上のトレーニング」を狙って行きたいと思います。

　

4月になった頃には、近場のライドコースにあるプチ・ヒルクライムで、メンバー全員がイキイキと走っている…

その姿を楽しみにしています！

右脇腹／右腰の後ろの痛みが癒えてきたので、今日は久々のトレーニングとしてローラーでのLSDを1時間20分行いました。

ローラーの負荷設定ですが、1（中）だったものをゼロに戻し、一から出直すつもりで行っています。

　

右脇腹／右腰の後ろなんですが、痛くはないですが、40分を過ぎた頃から、やはりだるくなってきました。

本当は、あと40分行う予定でしたが、無理をして痛くなってくるのも嫌なので、今日はこれまでとしています。

とはいえ、ローラーでしたが久々に自転車に乗り汗をかくことができ、とても良い気分転換／リフレッシュになりました。

明日は久々のチームじゅげむのローラー練習会。

無理はできませんが、楽しんで練習会に臨みたいと思います。

　

さて、ローラーのトレーニングでは、手元に戻ってきたウィリエールを使ったのですが、チネリに比べると、ウィリエールの方がペダルが重いような気がします。

ウィリエールにパワメーターは付けていないので、実際にどの程度のワット数でペダリングしているのかは、分かりません。

しかし、気になったので、トレーニングが終わってから、すぐにチネリに乗って感触を比べてみました。

そうすると、チネリの方が明らかに軽く感じます。

　

ローラーの負荷（ゼロ）、タイヤの空気圧（F 7.0 bar、R 8.0 bar）、ギアの選択（クランク：アウター50T、スプロケ：5段／15T）など、主な条件は同じにしています。

違うのは、ホイール／タイヤで、
　ウィリエール
　　トーケン　C22A
　　ヴィットリア　RUBINO PRO
　チネリ
　　カンパ　シロッコ
　　コンチネンタル　GP5000
となっています。

ホイール（ハブを含む）、タイヤの違いで、足に明確に感じられるほどの違いが出るものなのか、ちょっと疑問も感じます。

コンポも、ウィリエールはカンパ、チネリはシマノと違いはありますが、コンポで差が出るのかも疑問です…

　

上記、とても気になります。

何か確かめる方法を考えたいと思います。
が、どうすればいいかな…

使い始めて5年のエリート e-Motionですが、伸びて張りがなくなっていたベルトの交換はできました。

新品のベルトと、5年使った古いベルトの長さを比べみると、だいたい1.5倍ほどに伸びていました。

いやー、ユルユルです。

下品な表現ですが、パンツのゴムが1.5倍に伸びたことを想像すると、なんか、パンツがズリ落ちそうで怖いです。

ベルトにはキズこそ入っていませんでしたが、これまでトラブルがなかったのはラッキーだったんですかね…

　

一方、補修部品の供給が終了してしまった「フローティング機構のダンバー」については、代用のシリコン丸ゴム（透明）が見つからず、少々苦戦しています。

今付いているダンパーにはすでにキズ／亀裂が入っていますが、大きな亀裂にまでは広がっていないため、もうしばらくであれば使えそうです。

ダンパーについては、とりあえず、もうちょっと現状のまま使い続け、4月までにはいい代用品を見つけるつもりです。

　

さて、ローラーからの落車で痛めた右脇腹の回復状況ですが、今日、2月5日（金）時点で痛みは無くなっています。

順調に回復してきているようなので、いよいよ、明日の6日（土）からローラーを再開しようかな…と思っています。

ただし、痛みがまたまたぶり返すのは嬉しくないなので、ストレッチも含めて様子をみながら、まずはローラーの負荷設定はゼロとした軽めの有酸素運動として行うつもりです。

　

ローラーの負荷設定をゼロにするのは、「どうしようかな…（本当はゼロにしたくない…）」というのが、正直な気持ちです。

しかし、この2週間ほどは、そもそもローラーに乗ることもできず、色々な方がストラバにトレーニングのログをアップしているのを横目で見ながら、ストレス／うっぷんを感じていました。

それに比べれば、「体を動かすことだけでも気持ちいいはず。まずは原点に帰って、運動そのものを楽しもう」と考え直しました。

　

明日は、久しぶりのローラーを楽しみたいと思います！

昨日、整形外科の診察を受けた結果を（ちゃんと医者の診察を受けたアリバイを示しながら…）、妻と長男に報告しました。

少なくとも、今週金曜日まではトレーニングは控えることを妻に約束し、養生を優先することにしています。

　

その右脇腹の状態ですが、先週の日曜日にローラーから落車し、最初に脇腹を打ったときに比べると、今週月曜日のストレッチでそこがまた痛くなっただけ…の今回の方が、少し回復が早いように思います。
（すでに痛みが引き始め、ある程度の動きなら問題なくできるようになっています）

とはいえ、ここで先を急いでしまうと、また痛みがぶり返してしまうかもしれません。

今週金曜日までは大人しくしてようと思います。

　

さて、1月27日の投稿「補修部品が…」では、私が使っている三本ローラー、エリート e-Motionのダンパー（ローラー台をフローティングさせているシリコンゴム）を注文したところ、すでにその部品は販売終了となっていたことをお伝えしました。

ダンパーについては、市販のシリコンゴムで代用したいと思っており、現在、ホームセンター等で物色中です。

ただ、シリコンの丸ゴム／透明なものは、どこのホームセンターでも扱っていないようで、ちょっと困っています。

もう少し探して、それでも見つけられないときは、同じ径（5Φ）の黒のシリコンゴムで代用しようと考えています。

ただそれだと、ダンパーに傷や亀裂が入ったことが分からないので、交換時期が判断しにくいんですよね…

　

もう少し、色々考えてみたいと思います。

　

多少課題もありますが、ダンパーについては、もうすぐ交換できる目処が立つと思います。

　

一方、ダンパーもそうなのですが、ローラーのベルトについても、買ってからそのまま使い続けており、もう5年になっています。

　

ベルトを押して、張りを確認してみると、明らかにベルトが伸びて張りが弱くなっていることが分かります。

ネット等では、ベルトが伸び切ったときの症状として「前ローラーが空回りする」などの症状が出ると報告されていますが、その症状は、まだ私の三本ローラーでは現れていません。

ただ、いつそうなるとも限らない…とも思います。

　

この際、予防措置として、まずベルトを交換してしまうことにしました。

　

実は、1月末にスポーツサイクル・イシノさんでエリートの三本ローラー用ベルトを注文してあり、それが届きました。

このベルト、実はエリートのすべての三本ローラーで共通なのだそうです。

なので、ずいぶん古いモデルの私のe-Motionでも、まだ交換／補修用として使えます。

　

ということで、さっそく交換していきます。

しかし、ローラー自体をどうやって外すのか、これが分かりません。

古いローラーだからなのか、それともユーザー数が少ないのか、ネットでググっても情報がヒットせず、結局、ローラーの外し方は分かりませんでした。

しょうがないので、実物を観察しながら、行き当たりばったりで作業を進めます。

　

まず、フロントのローラー部分を眺めてみます。

上部2本のヘキサのボルトを外すと、プラスチックのカバーが外せそうです。

カバーを外してしまえば、ローラーの軸が確認できるかも…ということで、まずこれを外してみます。

まず、ここで障害がありました。

ヘキサの穴がサビで詰まっていて、レンチが入りませんでした。

ネジ溝のゴミを取り除くスクレイパーなどを使って詰まっているサビを取り除き、何とか回しました。

　

しかし、ボルトを外すだけではちょっとグラグラする程度で、カバーは外れません。

脱輪のストッパーがありますが、それが横からビスで留められていました。

このビスの頭もサビていて、プラスドライバー用の溝が埋まってしまっています。

そのまま回すとナメそうなので、これもスクレイパーでサビを落としてから作業します。

　

サビを落としてストッパーを外してみると…

ようやくカバーを外すことができました。

…ローラーの軸がモロに見えます。

どうやら、この方法でビンゴのようです。

　

後ろのローラーのカバーは、ヘキサのボルトだけで外れました。

　

これで前後ローラーの軸の左側を外すことができそうです。

左側だけを外せば、そのままベルトも外せそうなので、ベルトを外してみます。

うまく外れました。

　

ずいぶん伸びていて張りがなかったためか、何の手応えもありませんでした。

参考に、外した古いベルトを、袋から出した新しいベルトと比べてみます。

内側が新品のベルトで、外側が古いベルトです。

古い方は伸びているため、長さが全然違います。

いやー、ダメですよね、これは…

　

最後に新しいベルトをローラーにかけて、外したカバーを元に戻し、ベルトの交換作業は完了です。

新しいベルトは張りが強く、ローラーにかけるときは、ちょっと力が要りました…が、うまくいきました。

　

ついでに、ボルト、ビス、プレート等のサビも、ある程度落としておきました。

ベルト交換をしたので、ダンパーさえリフレッシュできれば、このローラーは、まだまだ使えます。

　

さてつぎは、すでに入手できないダンパーの交換。

これも、シリコンゴムを代用することで目処が立っています。

ダンパーの交換作業についても、報告していきます。

　

追伸：

こうやってローラー台のことを投稿していると、早く走りたい…という気持ちが高まります

早く右脇腹の痛みが引いて、ローラーに乗ってトレーニングをしたいものです。