カテゴリー: ヒルクライムレース

昨日は、夕方から打ち合わせが入ったためトレーニングはお休みしました。

　

さて、今年、私がエントリーした（エントリーする予定だった）レースは、ほとんど中止となりました。

10月の箱根ヒルクライムは、公式ホームページ上での大会の実行委員会の意向としては開催の方針のようですが、正直言って難しいと思います…

その結果、2020年は1レースもヒルクライムレースに出場できず、しかも、1回もレースコースを走らないことになりそうです。

　

あー、レースってどんな感じだったかな…ということで、去年（2019年）のヒルクライムレースを思い出してみたくなり、各レースで撮影した動画をあらためてチェックしてみました。
いやー、自分としては頑張っているつもりでしたが、こうやって見直すとダメダメでした…

　

2020年に一度もヒルクライムをやらないのは良くないなぁ、何か考えないと…ということで、以下のアイディアが浮かびました。

　

『2020年に出場するつもりだったヒルクライム大会のレースコースを、トランポ＆車中泊をして、ボッチで走ってみる！』

　

私が今年出場予定だったヒルクライム大会は、以下の7つです。

　・伊吹山ドライブウェイヒルクライム
　・榛名山ヒルクライム
　　　→　群馬県高崎市
　・Mt.富士ヒルクライム
　　　→　山梨県富士吉田市
　・戦国ヒルクライムin甘利山
　　　→　山梨県韮崎市
　・乗鞍ヒルクライム
　　　→　長野県松本市
　・赤城山ヒルクライム
　　　→　群馬県前橋市
　・箱根ヒルクライム

この中で、伊吹山と箱根は、レースコースとなっている「伊吹山ドライブウェイ」と「箱根ターンパイク」が、大会以外、自転車では走れないので、この2つは除外するしかありません。
しかし、残りの5つのヒルクライム大会のレースコースは、普段から自転車で走れます。
そこを、トランポ＆車中泊で、ボッチで走ってみるというアイディアです。

5大会・5箇所のコースがあるので、それぞれ、群馬県高崎市、山梨県富士吉田市、山梨県韮崎市、長野県松本市、群馬県前橋市が目的地となる、5回のトランポ＆車中泊もセットです。
うーん、ワクワクしてきました。

　

うーん、あと、注意して慎重に考える必要があるのは、妻へ説明して許可をもらうことですかね…

ロードバイクには関係ありませんが、4月17日のブログに記載した通り、大型二種免許（大型バスの運転免許）を取得するために通っていた自動車学校が新型コロナの影響で休校となりました。
それが非常事態宣言の解除により、今週から約1ヶ月ぶりに再開され、昨日は久しぶりに自動車学校に行ってきました（夕方まで自動車学校での講義があったので、トレーニングはお休みしました）。

私が教習で運転しているバスは上の写真のバスです。
写真で見ても大きいですが、運転席に座ると、もっと大きく感じます…

教習の内容ですが、実技・講義ともに2段階のカリキュラムになっています。
1段階は、実技は敷地内のコースのみで、講義は法規中心です。2段階になると実技はコースもありますが路上教習が中心で、講義は応急救護です。
現在、私は2段階に入っており、昨日は実技が1時間と、そのあとは夕方まで応急救護の講義でした。

1ヶ月ぶりに大型バスを運転すると、あらためてその大きさを実感します。
久々の運転なので、路上に出る前に少しコース内を走らせてもらいましたが、外周を回って坂道、S字、クランクを走るだけで緊張しました。
方向転換、鋭角コースなどでは、脇汗でシャツがびっしょりです…

　

子供たちも徐々に学校に登校する機会が増え、中学校では、5月中は午前だけの登校ですが、6月からは通常の授業が開始されるようです。

「登校／外出時にはマスク」というように生活習慣には変化もありますが、子供たちを含め、少しずつとはいえ、生活のリズムは以前の「普段通り」に戻っていく…それが見えてきたように感じるので、ちょっとホッとしています。

　

追伸

当面…というか、少なくとも6月・7月は、私がエントリーした（エントリーするつもりだった）ヒルクライムレースは中止になっており、8月末まではレースへの参加はありません。
それもありますし、非常事態宣言も解除されているので、ボッチ、あるいは少人数でのロングライドであれば、お隣、福井県の東尋坊あるいは勝山、富山県の氷見あるいは高岡へ行くのもいいかな…と思っています。

レースが中止になっているので、最近では、本番用のフォーカスに乗る機会がまったくありません。
ロングライド等で、たまにはフォーカスにも乗りたい…そう思います。