ブログ – しゅういちのロードバイクライフ ~withじゅげむ~
ほぼ日刊 ロードバイク
町内会で運営しているサツマイモ畑で畝作りをしてからトレーニングを行なったので、テンポ走60分で足腰がヘロヘロになってしまいました。
さて、39県では緊急事態宣言が解除され、私が住んでいる石川県では、自粛続きの毎日から徐々に普通の社会生活に戻っていくことになりそうです。
日本各地で開催が予定されていたヒルクライムレースも、これまでは中止続きになっていますが、宣言が解除された6月以降のレースについてはどうなっていくでしょうか。
8月30日に開催予定の乗鞍ヒルクライムについては、大会実行委員会より、5月15日付のお知らせとして「開催の可否について慎重に審議中。楽観的にはとらえていないが、大会実施を前提に準備を進めている」との内容が、Webサイトにアップされました。
私としても、乗鞍ヒルクライムは開催されてほしいと思います。
そのためには、7月までには、東京、大阪、北海道を含めて新規の新型コロナ感染者が一旦収束を迎える必要があるんでしょうね。
ぜひ、そうなってほしいです。
昨日はトレーニングをお休みしたので、今日はバッチリペダルも軽く…と予想していたのですが、逆に重く感じてしまいました。
トレーニング直前にタイヤの空気圧をチェックしたので、空気圧が低かったということはありません。
睡眠時間や食事の内容など、コンディショニングが影響しているんでしょうか…
私は小学校から二十歳過ぎまでサッカーをしていましたが、その当時、試合前のコンディショニングとして、いろんなことを試してみました。
食事の内容で言えば、あっさり／こってり、炭水化物中心／タンパク質中心、食事を始める時間や食事にかける時間。睡眠で言えば、就寝する時間や起床の時間。●●●で言えば、○○○する／しない…etc
しかし、結局のところ、私は体調をあげることができる定型のパターンは見つけられませんでした。
このため、試合で体調が最高になることはほとんどなく、逆に特に体調を気にしていない普通の日の練習で、突然に「今日って体のキレ、サイコー！」となる場合がある…そんな感じでした。
ヒルクライムレースに向けて体調を万全にしたいと思っても、やっぱり、何をしたらいいのかがわからない…
うーん、コンディショニング、難しいです。
今日は、もう少しケイデンスを落とし、テンポ走60分の完遂を優先しました。
今の自分の実力では、このあたりの出力ワット数でのテンポ走60分が、精一杯なのだと思います。
当面、この内容でトレーニングを続け、その後に徐々にケイデンス（出力ワット数）を上げていくことで、8月までに250Wでのテンポ走60分完遂を実現できるようにしたい…と考えます。
追伸
250Wのテンポ走60分が完遂できたら「新フレームの導入」を考えたいと思っていますが、その際、その他のパーツについても何を選択したらいいか、これまた妄想をたくましくしています。
まず一番目の選択肢としては、現在のレース本番用であるフォーカスから「パーツを流用する」方法があります。
コンポはアルテグラ（リムブレーキ）、ホイールはカンパニョーロ・ゾンダ、パワーメーターは4iiii…etc
これらをそのまま使うのが、費用を下げる上では最も妥当な方法ですが、ちょっと寂しい気もします。
二番目の選択肢は、「全て刷新する」方法です。
コンポはデュラエースまたはアルテグラのDi2（ディスク、パワーメータは組み込み済み）、ホイールはカンパニョーロ・BORA Ultra 35…など。
→Mt.富士の際に雨の下山で怖いをしたので、刷新するならDISKブレーキにしたいです…
いやー、ワクワクしますが、全て刷新すると、金額的に手が出ない範囲になってしまって、現実感がどんどん薄くなっていきます。
今度は寂しいのではなく、虚しくなっていくような…
腰の痛みが引いたので、今日はトレーニングを再開しましたが、右膝に違和感が出たのでテンポ走は50分でやめ、そのままクールダウンとしました。
さて、モチベーションのニンジン／飴チャンについて、もう一つ妄想しているものがありました。
■スコット ADDICT RC ULTIMATE
スコットのダウンチューブの形状、そしてデカいロゴが印象的で、カッコいいです。
完成車だとこんな感じ。
しかし、昨日の物も含めて、どれもお高いです。
妻の理解が得られるか、不安一杯です…
4月にテンポ走40分でギブアップとなったときと同様に、おとといの負荷設定「2」（私のローラーではMAXの設定）でのテンポ走は40分でギブアップでした。
このため4月の前例と同様に、ケイデンスを少し落とすことでテンポ走60分の完遂を優先してみました。
出力ワット数は少し落ちますが、体に感じる負荷は「1」設定のときとは大違いで、トレーニングが終了した時点での疲労感も高いです。
当面、このトレーニングを継続し、体が慣れたらケイデンスを90程度に戻して250Wのテンポ走60分に移っていきたいと思います。
追伸
ちなみに上記トレーニングで、FTPを250Wまで向上できたとします。
このFTPの数値を、3月11日の投稿に記載した「乗鞍の予想タイム計算式」に当てはめてみます。
乗鞍のタイム
＝ 必要な仕事量
÷ 平均の出力（FTP × 低下率）
＝ 903,873.6 ÷ （250 × 0.79）
≒ 4,576.6（秒）
＝ 4,576.6 ÷ 60
≒ 76.3（分）
タイムは1時間16分18秒となりました。
2019年の大会において、上記タイムで完走できたとすると、年代別順位は完走1081人中で34位です。
実際のレースでは他にも色々な要素があり、上記計算の通りにはいかないと思います。
とはいえ、出力250Wを維持した状態でのテンポ走60分がクリアできれば、実際のレースでもかなりイケる…という気もします。
まずは250Wでのテンポ走60分の完遂を目指したいと思います。
そして、それが達成できたら私のニンジン／飴チャンを…そんなことが頭をよぎっています。