カテゴリー: 自転車

今日は、2月25日（土）。

私の住んでいる町内会では、その年度を締めくくる「総会」準備の真っ最中。

私の作業も佳境に入り、連日の資料作成／修正となっています。

それに加えて、先日このブログにも投稿しましたが（「崩壊…」、「フェアーに…」）、新年度の町会長・会計を選出する作業が難航。

その上さらに、会計候補として選出された3名の方々。

その3名が3名とも、その後の話し合い応じてもらえない状況になってしまいました。

この状況、「いったい」どうしたら良いのか。

頭が痛いです…

「町内会なんて要らない」

そんな意見があることを、私もネットで目にします。

しかし現実には、生活インフラに関わる市町村の行政サービスは、ほぼ例外なく「町内会」という自治会を経由して提供されており、かつ、それらに関する補助金等も「町内会」に対して交付されます。

たとえば、以下の行政サービス（維持管理／補助金交付／資料配布等）は、町内会が窓口となって行われています。

・市町村の広報
・街灯／防犯灯
・防災体制／設備
・ごみ収集
・公園
・用水路／排水路／道路
・除雪
・社会福祉

これらのサービスの実施には、何らかのかたちで町内会の役員、班長、その他の部会／委員会等が関係しています。

また、それらについて改善等の要望があれば、町内会、更にその上部組織である町会連合会経由で行政側（市町村）に働きかけを行っています。

本人が意識している／いないに関わりなく、町内会の会員の方であれば、それらの恩恵を受けていることは間違いありません。

「町内会が窓口となっている行政サービスは受けたい」

「その行政サービスに、役員、班長他、色々な方々が協力していることは分かる」

「しかし、自分自身は役員・班長等を引き受けたくない」

「町会費を支払っているんだから、それ以上の貢献は必要ないはずだ」

私の町内会では月々1,000円（年間12,000円）の町会費を集めています。

しかし、たとえば世の中のサブスクサービスを例にとると、

・Disney+は月額990円
・huluは月額1,026円
・YouTube Premiumは月額1,180円

など、たいしたことはないサービスでも軒並み月額1,000円ほど。

いかに町会費のコスパが高いかが分かるってもんです。

自分さえ楽ができればそれでいい。

そんな人が増えてきている現状を、私は憂えます。

この先、私たちのコミュニティーは「いったい」どうなるんでしょうか…

さて、「いったい」繋がりで。

ピナレロのハンドル。

ブレーキのブラケットに手をかけて乗っていると、ハンドルが前方に回ってしまう感じがします。

この症状は、なべちゃんは医王山から湯涌温泉方面に走っている最中に、私は和倉温泉ライドの際に、実際に経験しています。

ハンドルが回ってしまうことを防ぐため、ステムのハンドルを留めているビスを増し締めして見ました。

しかし、余り強く閉めすぎるとカーボンのハンドルが割れるんじゃないか…と少々心配。

ということで、さっそくいつものスポーツサイクル・イシノさんに行って相談してみます。

すると…

　「それなら、ステム一体型のハンドルに変更したらどうですか」

「MOSTのステム一体型ハンドルなら、何種類か在庫あります」

「多分、しゅういちさんのステム長は100mm」

「その在庫もありますよ」

なんですとー！

しばらくは、「いったい」に悩まされる日々になりそうです…

昨日 10月22日（土）は、むぎーさんと一緒にトランポで辰口温泉まで行き、そこから山中温泉を巡るライドに行きました…

となるはずだったのですが…

午前11時頃に辰口温泉に到着。

トランポしてきた車を駐車場に停めて、いよいよライドのスタート。

いしかわ動物園の脇を抜け、軽海・中海を過ぎ、梯川沿いを快調に走ります。

そこから山中温泉方面に向かって、長い直線路を走っている途中。

「さあ、ここから峠道！」と思っていると、突如現れる「通行止め」の看板。

あー、8月の大雨の影響で、土砂崩れがあったところか…

むぎーさん：

「どうする？ 峠、行ってみる？」

私：

「いや、どうせ通行止め。迂回路に行こう」

ということで迂回路に進み、山の中にある休憩場所「せせらぎの郷」で作戦会議。

時間は12時少し前。

いい時間にもなっていたので、ついでにお昼を食べようと「ビュッフェ・こまつせせらぎ」に入ります。

列に並んで前払いのレジに行くと、私たちにはつぎのお言葉。

「満員です。この後は予約をしている方以外は入れません」

えーっ…

がっかりしていると、空からは「ポツリ、ポツリ」と雨まで降り出す始末。

「もーぉ、今日はここまで。帰ろう…」

ダッシュで辰口温泉まで戻り、一風呂浴びてゆっくり。

そこから金沢に帰ってから、むぎーさんと遅い昼食（宴会？）となりました。

ところで、今回のライドでは「シルバーの輝き お洒落なウィリエール」を選択しました。

普段であれば、2020年末に購入した「戦闘力マックス 神様のピナレロ」（「神様…」）で行くところです。

しかし先日、ジャイアント・イデオムでのライド（「メタモルフォーゼ 初ライド」）で、普通のロードバイクで行く普段通りのライドでは感じることのできない感覚を味わったためか、ピナレロではなく、ちょっとヴィンテージな印象のあるウィリエールでライドに行きたい気分になりました。

ウィリエールを、吊り下げているフックから久々に外します。

「お、重っ…」

クロモリフレームの重さを、あらためて確認。

腕にかかる重さに少々驚きながら、スタンドに立ててタイヤを触ってみると…

エアーは抜け抜けで、パフパフ状態。

すぐにエアーを入れて、ライドの準備を進めます。

うーん、あらためて眺めると、パイプで組んだホリゾンタルフレーム、そしてメッキされたフロントフォークのウィリエールは、やっぱり美しい…

さて、そのウィリエールでむぎーさんとライドに行った感想は…

いやー、悪くない。

乗ってて楽しかったです、ハイ。

神様のピナレロ・ドグマ F12を購入し、それに実際に自分で乗ってみた感想は「楽で速い」というもの。

その当時、世間／ネットで言われていた「フレームの硬さ」や、そこから来る「とっつきにくさ／疲れが早い」…というような気難しい印象は、まったく感じませんでした（「シェイクダウン」、「クローンの攻撃…」）。

また逆に、「クロモリはフレームが柔らかくて疲れにくい」…というような先入観も、私は持っていませんでした。

しかし今回、久々にウィリエールに乗ってみて、これまでとは少し違う印象を持ちました。

「うーん、確かにいい感じ」

ポジションそのものは、ピナレロよりもウィリエールの方が「サドルが少し高い、ハンドルが少し低い」と、より前傾が強い傾向。

しかし、それがちっとも苦痛ではありません。

トレーニングをサボり体重オーバー気味の私は、プチ・ヒルクライム区間では、むぎーさんに置いていかれます。

しかし、先頭を引いてもらい30km/h〜35km/hほど（出力パワーで言うと150w〜200w未満くらい）で巡行しているシーンでは、ピナレロとはまた違って、何となく「あー、気持ち良いー」という感覚があり、それが新鮮でした。

何なんでしょうね、この感覚…

車がほとんど走っておらず、目に入る風景が緑に覆われた川や山…という好条件もあったのかもしれません。

しかし、「それだけじゃない…」という、何か確信のようなものが私にはありました。

今回走ったルートには、梯川沿いのフラット区間に多少のワインディングがあったりします。

そこをむぎーさんとトレインを組んで走ります。

ワインディングを抜けるとき、むぎーさんとは少しラインを変えてクロスさせ、私はクリップ辺りからパワーを掛けて加速気味にコーナーを抜けて行きます。

このコーナーを抜ける瞬間に、「あー、気持ちいいー」…と感じました。

重量、空力、パワー伝達の効率というような、物理的な速さという観点で言えば、圧倒的にピナレロの方が有利です。

しかし、コーナーを抜ける際に感じた気持ち良さは、物理的な速さとはまた違う点が要因となっているように思います。

むぎーさんとは、十代の頃から（その当時はオートバイでしたが…）今回と同じようなシチュエーションで、本当によく走っていました。

もしかすると、その記憶が少し蘇ったのかもしれません。

「神様」とはちょっと違う、「シルバーの輝き お洒落なウィリエール」。

今回は両者の乗り味の違いが感じられて、それが新鮮でした。

今後は能登を巡るロングライドなどでも、ウィリエールに乗って出かけたいと思います。