初プチ・ヒルクライム…の動画公開

今日 3月21日(日)は、朝からあいにくの雨模様。

本日は、チームじゅげむでとしてのライドは中止となりました。

 

そのかわり、朝一番でピナレロをスポーツサイクル・イシノさんに持って行きました。

というのも、kit1002さんとのコルナゴ V3 シェイクダウン・ライドでピナレロに乗った際に、ペダル/クランク周りから、ペダリングの周期に合わせて「カチカチ…」という音が聞こえたためです。

イシノさんには、それをチェックしてもらいました。

 

左側のクランク/ペダル周辺から音がした気がする…と話すと、実際にペダルを踏んでみて、音がするかどうかをチェックしています。

うーん、やはりペダルから音がする症状があるようです。

さっそく左側のペダルを外して、ペダル裏のカーボンプレート部分をチェックしています。

ついでに右側のクランクもBBから外し、BBの締め付け具合もチェックしています。

グリスを塗ってもう一度組み直し、音がしないことを確認して完了です。

  

私はルックのペダルを使っていますが、イシノさんの話によると、ルックのペダルは音がする…ことが、割とあるようです。

私が以前乗っていた(今は娘のものですが…)フォーカスもルックのペダルだった(今はフラペ…)のですが、これも左側のペダルから「カチカチ」という音がしたことがありました。

これもイシノさんで直してもらいました。

 

イシノさん、ありがとうございました。

 

さて、「初プチ・ヒルクライム」として3月17日に行った、ナベちゃんとの先端大プチ・ヒルクライム&手取川ライドの動画をアップしました。

2021 03 17 チームじゅげむ 先端大プチHC & 手取川ライド データ付き

 

今回の動画は、ガーミンのログデータをオーバーレイ表示しています。

データが表示されているので、どの程度頑張っているのか一目瞭然。
演技はできません。

マニアックではありますが、各シーンでの心拍数、出力ワット数、ケイデンス、速度、勾配なども、どうぞお楽しみください。

 

つぎは、3月20日に行った「コルナゴ V3 シェイクダウン!」です。

乞うご期待!

コルナゴ V3 見参!

今日 3月19日(金)は、本来ローラートレーニングの日です。

しかし、もともと、明日に予定していた「車4台のタイヤを、スタッドレスから夏タイヤへ交換する」作業を今日中に終わらせるため、トレーニングをお休みしてタイヤ交換をすることにしました。

 

というのも、kit1002さんがスポーツサイクル・イシノさんに注文していた「コルナゴ V3 DISK」が、明日、kit1002さんの手元に納品されるとの連絡がありました。

 

イシノさんに偵察に行ってきました。

kit1002さんのコルナゴ V3 DISK

うーん、カッコイイ。

奥に見えるのが、完成車そのままのコルナゴ V3ですが、kit1002さんのものは、ステム、ハンドル、バーテープがホワイトに替わっていて、これがまたイイですね。

 

このコルナゴの納車があるため、kit1002さんは、明日の午前中にコルナゴを受け取りに行き、そのままシェイクダウン・ライドに行くかも…ということなんですね。

 

私もそれにご一緒したいと思っているので、

 明朝はタイヤを替えている場合じゃない…
 タイヤを替えるなら、今でしょ!

ということで、今日、タイヤを交換しました。

 

さて、明日の天気予報は…

明日の天気

夕方前までなら、雨は降らないようです。

 

kit1002さん。

先端大プチ・ヒルクライム…からの軽海・黒ゴマきなこアイス(大)。
あるいは俵町→医王山→夕霧峠のガチ・ヒルクライム。

このどちらかで、コルナゴ V3 見参と行きますか!

ロードバイクの納期が…その2

今日 3月16日(火)は、色々あってトレーニングはお休みしました。

 

さて、2月24日の投稿「2021年のワクワク」で書いたように、kenshinさんはニューバイクの導入を検討されています。

どうやら、今日、スポーツサイクル・イシノさんに行って、そのバイク(完成車)を注文しようとしたらしいのですが、なんと納期が8ヶ月と言われたそうです。

いやいや、8ヶ月って…

それだと今すぐ発注しても、納車は年末/年始になってしまいます。

OKDさんのネスト ARTERNAも、スポーツ・○ポの店員さん曰く「納品に3ヶ月かかった」とこのこと。

イシノさんから聞いたところによると、エントリーモデルはもちろん、世界中で、ロードバイク/用品の納期が遅れ遅れになっているそうです。

 

とくに、イタリアを始めとしたヨーロッパ各国は、新型コロナの対応として2ヶ月程度、各都市を封鎖(ロックダウン)していました。

ただでさえ納期が長い(というよりも、いい加減…と決めつけると怒られますかね)のイタリアですが、ロックダウンしていた2ヶ月がそのまま納期に影響し、通常納品に3ヶ月のものが5ヶ月かかっているそうです。

 

kenshinさんの検討しているロードバイク、完成車はいいホイールがついている、電動コンポもついている、しかも割安…など、非常にお買い得なのだそうです。

しかし、そのお買い得…を諦めて、フレームセットで注文すれば、(フレームセットにはないパーツを別途購入する必要がありますが)納期は半分の4ヶ月になるそうな。
これなら、夏過ぎには乗り出しOKにできる…かもしれません。

 

えー、どうする?!

お買い得な完成車で8ヶ月待つ?

それとも、お金を積んで納期を半分にする?

 

kenshinさん、ここは悩みどころですよ…

ビビッ!ときた…

今日 3月13日(土)は夕方から会合があるため、午後一番からLSDを60分行いました。

LSDを60分…だけど後半に向けて少しペースアップ

ただし、後半に向けて、気持ちペースアップしています。

なので、昨日と違い、心拍ゾーンもZ4が少し入ってきました。

心拍ゾーン Z4アリ

 

年明けのローラー練習会で落車して以降、右脇腹の痛みや頸椎捻挫などの影響があり、トレーニングができない日々が続きました。

それが治まり、2月末からトレーニングを再開していましたが、ここにきて、ようやく体力が戻ってきたように思います。

2021年は、諸事情により、残念ですがヒルクライムレースへのエントリーは見送ることにしていますが、2022年のシーズンを見据え、3月末までは現在の基礎的なトレーニングメニューを続け、4月になったら本格的なトレーニングメニューも取り入れて行きたいと思います。

さあ、2021年も(レースには出ないけど…)頑張るぞ!

 

さて、OKDさんのロードバイクを物色していても良い出物がありません。

スポーツサイクル・イシノさんでエントリーモデルのロードバイクを注文したいと思っても、メーカーからの納期回答は9月末…
うーん、それも現実的ではありません。

 

さて、どうする…と思っていたのですが、ナベちゃんから、「ちょっと、スポーツ・○ポに行ってみない?」という提案がありました。

それならということで、さっそく行ってみました。

そうすると、いやー、あるじゃないですか。

自転車コーナーいっぱいに、キャノンデール、ジャイアント、ビアンキ…etc、各メーカーのエントリーモデルがゾロゾロ!

 

その中で、OKDさんが「ビビッ!」ときたのが、ネスト ARTERNA マットブラックの2020年モデル。

NESTO ALTERNA マットブラック

店員さんは、「3ヶ月前に注文していたものが、今日、ようやく入荷したんです」…と言っていました。

OKDさんは、キャノンデールやジャイアントよりも、トップチューブがスローピングしていて、しかもカラーリングがマットブラックのネスト ARTERNAに「ビビッ!」ときたようです。

ARTERNAの2019年モデルも並べてあり、それだとさらに安い価格が値札に書かれていました。

店員さんに聞いてみると、値札から更にディスカウントできる由。

ただし、身長175cmのOKDさんではちょっと小さすぎるサイズだったので、それは選択肢から外れました。

うーん、残念…

 

コンポですが、廉価モデルにありがちなミックスではなく、ディレイラー、スプロケはもちろん、クランク、ブレーキも含めてオールSORA。
にもかかわらず、消費税を入れても希望価格帯に収まります。

それに加えて10%のポイント還元があり、空気入れ/ヘッドライト/ボトルゲージなどの用品も、還元されたポイントで一緒に購入できるとのこと。

 

OKDさん。

これは買いですよ…

 

追伸:

最初、私が店員さんと色々話をしていました。

その様子を見ていたOKDさんとナベちゃん、ドン引きだったようです。

 

大型のスポーツ用品店であるスポーツ・○ポ。

すでに値引きをしている状態/薄利多売であるにもかかわらず、
 ・更にディスカウントできないか
 ・追加でサービスできるものはないか
 ・手付け金なしで仮り押えできないか
 ・すぐに整備&即納できないか
…など、私が無茶な条件をどんどん出すのを見て、「いやー、自分だったら、そんなことは言えない」と感じたそうな。

 

えっ、そうなんですか。

私は、ごく普通の交渉だと思っていましたよ。

みなさん、お上品ですのね。

オホホホホ…

ヴィットリアの使い道

昨日の投稿では、フォーカスから外したコンチネンタル GP5000 25cを、ウィリエールに履いた…と書きました。

では、ウィリエールから外したヴィットリア RUBINO PRO 25cはどうしようかな…

ということで、HSNさんのカレラ・ニトロで使ってもらうことにしました。

 

カレラ・ニトロは、ピナレロの赤いロゴが入ったコンチネンタル ULTRA SPORTS 23cを履いていました。

ほとんど乗っていなかったことは見ただけで分かるのですが、さすがに少々古くなっている感じです。

チューブについてもバルブの色が黒ずんできていました。

 

ところで、先日の投稿で書いたように、フォーカスは長女用のバイクしました。

フォーカスのタイヤは28cに履き替えたのですが、そのときに1年使ったチューブも、合わせて手持ち新品のチューブ(パンクした際のスペア用)に替えました。

フォーカスから外したタイヤはウィリエールに履かせました。

このため、ウィリエールから外したヴィットリア RUBINO PRO(ほぼ新品)、およびフォーカスから外したチューブ(1年落ち)が余っています。

このタイヤ、およびチューブをカレラ・ニトロで使ってもらうことにしました。

 

この話をLINEに書いたら、すかさず、むぎーさんから「カレラ・ニトロのホイール、リム幅大丈夫?」との連絡アリ。

いやー、さすが。

いい注意点を指摘してくれます。

 

ホイールは15c

すぐにホイールをチェック。

リム幅は15cだったので、タイヤは28cまで大丈夫だと思われます。

これで安心。

 

さっそく、ヴィットリア RUBINO PRO 25cに履き替えました。

カレラ・ニトロ RUBINO PRO 25c

いやー、良い感じです。

ただし、BBの後ろ側、チェーンステーとタイヤサイドのクリアランスが、けっこう厳しい状態になっています。

クリアランスが厳しい…

ホイールはOKでも、28cのタイヤは避けた方が良さそうです。

 

23cのタイヤを履いていたときに比べ、重量は40g増加の8.92kg。

カレラ・ニトロ 23c→25cで40g増加

ちょっと重くなりました。

HSNさん、40gのダイエット、よろしくお願いします…

 

これで安心してツーリングができます。

さあHSNさん、東尋坊へのロングライドが待っていますよ!