カテゴリー: 自転車

今日 3月25日（木）は、ちょっとゴタゴタしたので、トレーニングはお休みすることにしました。

　

さて、フォーカスは長女が乗ることになり、先日の投稿では、フォーカスのタイヤ、およびポジションのセッティング等、すべて長女が乗ることを前提に変更したことをお伝えしました。

　

ちなみに、フォーカスですが、各種パーツは以下の仕様となっています。
・コンポ　アルテグラ（リム）
・クランク　50-34T
・スプロケ　11-32T
　（TNIのビッグプーリー）
・ホイール　ゾンダ 17c
・タイヤ　GP5000 28c

　

一方、チネリは以下の仕様です。
・コンポ　アルテグラ（リム）
・クランク　50-34T
・スプロケ　11-30T
・ホイール　シロッコ 17c
・タイヤ　GP5000 25c

　

「フォーカスは、もう長女のもの」…と思っていたのですが、今週になり、フォーカスが履いているホイール（ゾンダ）をチネリに履かせたい…という欲望が、お父さんの心にフツフツと湧いてきてしまいました。

そして今日になり、お父さんはとうとう我慢ができなくなり、スポーツサイクル・イシノさんにフォーカスとチネリを持ち込んで、スプロケ、タイヤはそのままにホイールのみを組み替えてもらいました…

　

ホイールのみを替える…ということは、バイクから外したホイールを交換するのではなく、
・両方のバイクから前後のホイールを外し
・ホイールからタイヤを外して交換し
・リアホイールについてはスプロケも外して交換する
…という面倒な作業を行うことになります。

イシノさん、お父さんのワガママ／欲望で振り回してしまい、申し訳ありませんでした…

　

ホイールを組み替えたあとで、それぞれの写真を撮ってみました。

　

まずはフォーカスです。

フォーカスは、私が乗っていたときと以下が違っています。
・サドルの高さを低くした
・サドルの位置を前めにした
・ハンドルの高さを高くした
・ハンドルブラケット位置を高くした
・STIレバーのリーチを短くした
・フラットペダルに変更した
・タイヤを25c→28cに変更した

私が乗っていたときは、サドルやハンドル等のセッティングは、以下のチネリと同じにしていました。
両者を見比べれば、ざっくりと違いが分かるような気がします。

そして今日は、ホイールをゾンダ→シロッコに組み替えました。

　

そしてチネリです。

チネリは、お父さんの欲望のままに、ホイールがシロッコ→ゾンダに組み替えられました…

　

パッと見た目で言えば、チネリの違いはわからないです。

しかし、これでライドやトレーニングしたときに、どれくらいの違いがデータとして現れるのか…

これがまた興味津々です。

　

煩悩に負けたお父さんですが、どうか許してください。

今日 3月22日（月）は、恒例の筋トレ・デーです。

YSEさんは仕事で遅くなるとの連絡があったので、ナベちゃんと私の二人で筋トレに行きました。

　

いつものいしかわ総合スポーツセンターに行くと、今日はトレーニングに来られている方が多かったようで、入り口に近い駐車場は満杯。

少し離れた駐車場に停めて、筋トレのジムに向かうと…やはり、ジムの中も、なかなかの盛況。

タイミング良くベンチプレスの台が空いたので、さっそくトレーンングを開始します。

　

ところが、今日はなぜか疲れるのが早く、心拍数も上がっています。

ペンチプレスの後で、アームカール（力こぶ）、プル（背中）、ロー（背中）のマシンでトレーニングを行い、ストレッチをした時点でギブアップ。

本当は、すべてのトレーニングをもう一度やって、最後に再度ストレッチをやって上りにすればベストですが、今日はこれで終了としました。

　

あまり鍛えてこなかった上半身を中心に行う筋トレ。

それがロードバイク／ヒルクライムでの走りにつながると信じて、今後も続けて行きたいと思います。

　

さて、先日の土曜日に車のタイヤ交換をしている最中、長女に、ちょっとフォーカスを試乗させてみました。

タイヤを28cにして乗り心地を良くし、サドルを下げて、ペダルもフラットペダルに変更済みです。

しかし、長女が乗ってみた感想は、「怖い」…

　

「えー、ウソー」

…と、思ったんですが、それをスポーツサイクル・イシノさんに相談して、今日、さっそく対策を行いました。

対策は以下の通りです。
　・ステムを短いものに変更
　・ハンドルの高さをアップ
　・ハンドルのブラケットを上げる
　　（ハンドルのパイプを回して…）
　・サドルを前方に移動
　・STIレバーのリーチ調整
　　（握りしろを近く…）

対策を行ったフォーカスに、私が乗った印象としては、「めっちゃコンパクト、そして乗り易い！」

　

これで、長女がロードバイクを楽しめると良いんですけど、さて、どうなりますか…

今日 3月21日（日）は、朝からあいにくの雨模様。

本日は、チームじゅげむでとしてのライドは中止となりました。

　

そのかわり、朝一番でピナレロをスポーツサイクル・イシノさんに持って行きました。

というのも、kit1002さんとのコルナゴ V3 シェイクダウン・ライドでピナレロに乗った際に、ペダル／クランク周りから、ペダリングの周期に合わせて「カチカチ…」という音が聞こえたためです。

イシノさんには、それをチェックしてもらいました。

　

左側のクランク／ペダル周辺から音がした気がする…と話すと、実際にペダルを踏んでみて、音がするかどうかをチェックしています。

うーん、やはりペダルから音がする症状があるようです。

さっそく左側のペダルを外して、ペダル裏のカーボンプレート部分をチェックしています。

ついでに右側のクランクもBBから外し、BBの締め付け具合もチェックしています。

グリスを塗ってもう一度組み直し、音がしないことを確認して完了です。

　　

私はルックのペダルを使っていますが、イシノさんの話によると、ルックのペダルは音がする…ことが、割とあるようです。

私が以前乗っていた（今は娘のものですが…）フォーカスもルックのペダルだった（今はフラペ…）のですが、これも左側のペダルから「カチカチ」という音がしたことがありました。

これもイシノさんで直してもらいました。

　

イシノさん、ありがとうございました。

　

さて、「初プチ・ヒルクライム」として3月17日に行った、ナベちゃんとの先端大プチ・ヒルクライム＆手取川ライドの動画をアップしました。

2021 03 17 チームじゅげむ 先端大プチHC ＆ 手取川ライド データ付き

　

今回の動画は、ガーミンのログデータをオーバーレイ表示しています。

データが表示されているので、どの程度頑張っているのか一目瞭然。
演技はできません。

マニアックではありますが、各シーンでの心拍数、出力ワット数、ケイデンス、速度、勾配なども、どうぞお楽しみください。

　

つぎは、3月20日に行った「コルナゴ V3 シェイクダウン！」です。

乞うご期待！

今日 3月19日（金）は、本来ローラートレーニングの日です。

しかし、もともと、明日に予定していた「車4台のタイヤを、スタッドレスから夏タイヤへ交換する」作業を今日中に終わらせるため、トレーニングをお休みしてタイヤ交換をすることにしました。

　

というのも、kit1002さんがスポーツサイクル・イシノさんに注文していた「コルナゴ V3 DISK」が、明日、kit1002さんの手元に納品されるとの連絡がありました。

　

イシノさんに偵察に行ってきました。

うーん、カッコイイ。

奥に見えるのが、完成車そのままのコルナゴ V3ですが、kit1002さんのものは、ステム、ハンドル、バーテープがホワイトに替わっていて、これがまたイイですね。

　

このコルナゴの納車があるため、kit1002さんは、明日の午前中にコルナゴを受け取りに行き、そのままシェイクダウン・ライドに行くかも…ということなんですね。

　

私もそれにご一緒したいと思っているので、

　明朝はタイヤを替えている場合じゃない…
　タイヤを替えるなら、今でしょ！

ということで、今日、タイヤを交換しました。

　

さて、明日の天気予報は…

夕方前までなら、雨は降らないようです。

　

kit1002さん。

先端大プチ・ヒルクライム…からの軽海・黒ゴマきなこアイス（大）。
あるいは俵町→医王山→夕霧峠のガチ・ヒルクライム。

このどちらかで、コルナゴ V3 見参と行きますか！

今日 3月16日（火）は、色々あってトレーニングはお休みしました。

　

さて、2月24日の投稿「2021年のワクワク」で書いたように、kenshinさんはニューバイクの導入を検討されています。

どうやら、今日、スポーツサイクル・イシノさんに行って、そのバイク（完成車）を注文しようとしたらしいのですが、なんと納期が8ヶ月と言われたそうです。

いやいや、8ヶ月って…

それだと今すぐ発注しても、納車は年末／年始になってしまいます。

OKDさんのネスト ARTERNAも、スポーツ・○ポの店員さん曰く「納品に3ヶ月かかった」とこのこと。

イシノさんから聞いたところによると、エントリーモデルはもちろん、世界中で、ロードバイク／用品の納期が遅れ遅れになっているそうです。

　

とくに、イタリアを始めとしたヨーロッパ各国は、新型コロナの対応として2ヶ月程度、各都市を封鎖（ロックダウン）していました。

ただでさえ納期が長い（というよりも、いい加減…と決めつけると怒られますかね）のイタリアですが、ロックダウンしていた2ヶ月がそのまま納期に影響し、通常納品に3ヶ月のものが5ヶ月かかっているそうです。

　

kenshinさんの検討しているロードバイク、完成車はいいホイールがついている、電動コンポもついている、しかも割安…など、非常にお買い得なのだそうです。

しかし、そのお買い得…を諦めて、フレームセットで注文すれば、（フレームセットにはないパーツを別途購入する必要がありますが）納期は半分の4ヶ月になるそうな。
これなら、夏過ぎには乗り出しOKにできる…かもしれません。

　

えー、どうする?!

お買い得な完成車で8ヶ月待つ？

それとも、お金を積んで納期を半分にする？

　

kenshinさん、ここは悩みどころですよ…