今日は、6月2日（日）。
いよいよつぎの週末となる7日（金）〜9日（日）は、チームじゅげむでの「しまなみ街道」遠征です。
それに向けて、6台のロードバイクをトランポができるように、キャンピングカーで使うことを前提として、アメリカ製のサイクルキャリアを導入（そして改造…）したことをお伝えしました（「暖かさに誘われて…」）。
ところが参加メンバー6人の中で、2名の方から、
「遠征当日に、能登半島地震の復旧／復興の仕事が入ってしまった」
…との連絡。
昨日の投稿でお伝えした通り、ただでさえ遅れている能登半島地震の復旧／復興（「復興への道のり…」）。
非常に残念ではありますが、
「ぜひそちらを優先してください」
ということで、その2名の方は欠席。
結果、遠征は4名で行くことになりました。
4名／4台のトランポであれば、わざわざキャンピングカーを使う必要はありません。
なので今回の「しまなみ街道」遠征は、これまでのチームじゅげむの温泉ライドと同様、レジアスエースでトランポすることにしました。
新たに導入したサイクルキャリアは、また別の機会に活躍してもらうことにしたいと思います。
ツール・ド・フランスなどのロードレースでは、何台ものロードバイクを屋根に乗せたサポートカーが走っているのを目にします。
当初私は、
「6台が搭載できるキャリアなんて、いくらでもあるだろう」
…と考えてみました。
私が考えていたように、乗用車用のキャリアとしては、車の屋根に取り付ける形式のモデルが色々なメーカーから数多く発売されています。
しかし市販されているキャリアには、「屋根に取り付ける」形式で6台のロードバイクを搭載できるモデルを、私は見つけることができませんでした。
3台以上のロードバイクを搭載できるモデルとして私が見つけることができたのは、リアのヒッチメンバーに差し込んで使用する「マスト型」のキャリアでした。
しかも6台が搭載可能なのは、今回導入したアメリカ製のモデルのみでした。
私が導入したキャリアは、（改造は必要でしたが…）ロードバイク6台が搭載できるなかなかの優れものです。
今回は使いませんが、
「いずれどこかのタイミングで使うことがあるだろう」
…そう思っています。
6人／6台で行くトランポベースの温泉ライド。
すぐに行くことはなくても、
「いずれまた、行くこともあるだろう」
ということで、ちょっと考えてみますかね…