今日 8月19日（木）は、夕方まで打ち合わせがあったため、トレーニングはお休みです。
昨日の投稿には、私がかつてオートバイでコーナーを走っていたときに感じていた、「腰でコーナーを切る」という感覚について書きました。
その投稿を公開した後になってからも、上記の点について、次々と描きたいことが自分の頭に浮かんできて、なかなか寝付けなくなってしまいました。
「あー、もう、それなら書いてしまえ！」…ということで、昨日の投稿に、追伸としてですが長々と書き足しています。
興味のある方はご一読ください。
さて、打ち合わせが終わってから、スポーツサイクル・イシノさんによってみると、興味深いパーツが2つありました。
以下、ちょっと紹介します。
（１）ビッグプーリー「NOVA RIDE」
イシノさんによると、おフランス生まれ、ブランニューのビッグプーリーだそうです。
フルカーボン・ボディー、そしてセラミックベアリング。
ちょっと回してみましたが、いやー、よく回っています。
これをピナレロに組み込んでみるのもアリ…かもしれません。
私は以前、フォーカスのスプロケを 11-32Tに交換する際に、合わせてTNIのビッグプーリーを組み込みました。
このときは、スプロケの交換と一緒に組み込んでしまったため、ビッグプーリー単体での効果は、正直言ってわかりませんでした。
もし、ピナレロのスプロケを替えず 11-30T のままこれを組み込めば、ビッグプーリー単体での効果を体感できる…かもしれません。
ただ、フォーカスのときに感じたことですが、ビッグプーリーを組み込むと、リア・ディレイラーのシフトフィーリングが悪くなる（パシパシと小気味よくシフトできず、タイムラグがある／最悪シフトできないときもある…というイメージ）ということを感じたため、現時点では、すぐにピナレロに組み込むことは考えていません。
（２）サドル「フィジーク ANTARES VERSUS EVO ADAPTIVE 00（ブラック） 」
今まで、この最上級グレードには、アイボリー（ライトグリーン？）のモデルはありましたが、ブラックのモデルはありませんでした。
しかし、ブラックのモデルが追加でラインナップされたようです。
いやー、カッコイイ上に、座り心地、良さそうです。
3Dプリンターで作成された格子状の構造。
メーカーによると、従来に比べ60%の圧力が低減されるそうな…
ピナレロでのロングライドの際に、もしこのサドルを使うことができれば、お尻の痛み改善に大活躍してくれそうです。
うーん、ほしい。
でも、お高いですよね…
以上、興味深いパーツ2点でした。