カテゴリー: トレーニング

昨日 10月29日（金）は夕方から来客があり、トレーニングはお休みとしました。

さて、一昨日行った「ホイールの前後・両方を60mm」にしてのテストライドの動画を公開しました。

2021 10 28 BORA WTO FRONT:60 REAR:60 テストライド（失敗編） データ付き

動画に表示させているデータは、スピード／ケイデンス／パワー／心拍数のみで、勾配や標高については（データの取得に失敗したので…）表示できませんでした。

その代わりに「時刻」を表示していますが、ガーミンの設定は「日本」にしているにもかかわらず、なぜがグリニッジ標準時で表示されています。

ガーミンの設定を「室内」にしていないハズ…なのにGPSのデータが取得できていないなど、このときのガーミンは、少々動作がおかしかったような気がしています。

今日の天気は、快晴・微風の予報。

リアに60mmを履かせて、フロントには45mm／60mmとハイトの違うホイールを履かせてみて、その違いを試すには絶好の日和。

午前中、家の用事が無いようなら、テストライドのやり直しをしてみますかね…

今日 10月13日（水）は、体調も戻ったので軽めのテンポ走を60分…と思ったのですが、30分でクールダウンとなりました。

1セット目の半分（10分）を過ぎた頃から右足のアキレス腱が痛みだし、2セット目で痛みが強くなってきたため、2セット目の半分、都合30分でクールダウンとしました。

クールダウン後のストレッチでも強い痛みがあったので、ちょっと心配です。

実は先日の白山一周が終わったあと、同じところに痛みを感じていました。

昨日の時点では、痛みはほとんど引いていたので、もう回復したと判断していました。

ただ、この判断は甘かったようです。

アキレス腱が痛む原因としては、
　・クリートが前過ぎ
　・つま先を伸ばしたペダリング
　　（サドルが高過ぎる？）
などが考えられると思います。

しかし私は、
　・クリートはど真ん中
　・足首の角度に余裕あり
なので、ちょっと原因が分かりません。

そう思って、ちょっと思い返してみると…

あー、と思い当たることがありました。

白山一周をした際、スタート時点の気温は19℃あり、とくに寒くはありませんでした。

ただ、日が落ちてからも走る状況が考えられたので、ウインドブレーカーを持っていくことにしました。

私の持っているウインドブレーカーは、畳めばそれなりに小さくなりますが、今回のライドではGoproの予備バッテリーや補給食など、持って行かなければならないものがたくさんあります。

このため、サイクルジャージのバックポケットに入れる訳にはいかず、ウインドブレーカーをトップチューブに巻いた状態で畳み、それを細いベルクロテープで留めることにしました。

おー、うまくできた…と思っていたのですが、実際に走っているとトップチューブに巻いたウインドブレーカーが両ひざに当たり、地味に不快に感じます。

この不快な点を無意識に避けていたのか、普段よりも、若干ひざが開き気味になったペダリングとなっていたようです。

福井県の勝山に入ったあたり、スタートから70kmほど走った時点で、両足の付け根が痛み始めました。

ここはペダリングをする上でとても大切な部分ですが、そこが痛み出したので、それ以降は普段通りのペダリングができません。

このため、普段のローラーやライドで行っているペダリングとは、ちょっと違ったところの筋肉を使うことになり、それでアキレス腱にまで痛みが出た…ということがあるのかもしれません。

「トロイ」という映画で、ブラッド・ピット（ブラピ）が演じていたギリシャの勇者アキレス。

アキレスは木馬に忍び込みトロイの城内に入って暴れますが、足首の後ろを矢で射抜かれたことで動けなくなり、そこで最後を迎えます。

映画のブラピではありませんが、私の身の回りでもソフトボール、テニス、バスケットなどのスポーツでアキレス腱を痛めた／断裂した…等、その回復が長引いた人が何人かいます。

無理をしてはいけないので、今回はちょっと気をつけたいと思います。

明日はLSDで様子を見ます。

もし痛みがぶり返すようなら、休養してスイミング等に切り替えたいと思います。

今日 10月1日（金）は、昨日と同様にインターバルトレーニングを3セット行いました。

今回は、忘れずにクリームを塗っており、痛みは出ませんでした。

…が、3セット目、テンポ走の半分（10分過ぎ）で辛くなってしまい、そこでクールダウンとなりました。

私が初めてインターバルトレーニンを取り入れたのは2019年です。

最初はまったくできませんでしたが、全力走のあとのテンポ走を粘って走れるようになると、実際のヒルクライム大会で、いいことがありました。

たとえば、前方に少しペースの遅い集団があり、そこで詰まってしまったシーンなどです。

インターバルトレーニングを取り入れる前までは、とりあえずその集団を抜くのが精一杯で、せっかく抜いてもまたその集団に抜かれてしまう…ということが、よくありました。

しかし、インターバルトレーニングを行うようになり、全力走のあとのテンポ走を粘って走れるようになると、ヒルクライムで前述のシーンに遭遇したとしても、集団を抜くだけではなく集団を引き離すまである程度のペースで走れるようになった気がします。

インターバルトレーニングの目的は、本来、先頭集団で走っている際に、急に集団のペースが上がったときにそれに付いて行ったあとで、ペースが急激に落ちないような走力を養うことにあるようです。

しかし、私はまだ、そんなレベルには達していません。

ただ、インターバルトレーニングを行うようになってからは、確かに、ヒルクライムの大会での走りは変わりました。

苦しいトレーニングですが、効果があることは間違いないと思います。

私の経験からすると、インターバルトレーニングを行うことで、少しは持久力は向上したのかもしれません。

しかしそれよりも、「苦しくて辛い状況でも、それに耐えて走ることができるように、心が鍛えられた」という面が大きいような気がします。

「なんだ、精神論かよ!?」と突っ込まれそうですが、私の走力／持久力が、1ヶ月や2ヶ月のトレーニングで急に向上するとは思えません。

そう考えると、やはりトレーニングによって折れない心が育まれたんだろうなぁ…と思います。

だとすれば今日の私は、体力的にはまだ行けた／余力があったにもかかわらず、辛さで心が折れてしまっただけ…のような気がします。

あらためて、体だけでなく心も鍛え直すことにします。

一方、昨日も今日も、3セット目のテンポ走の途中でクールダウン（ギブアップ）になりましたが、各セットの全力走 1分30秒（3セット合計で4分30秒）は、時間通り行っています。

しかし、それは本当に全力走になっているか？

ちょっと不安です。

そう思って、パワーゾーンの分布を見てみると…

ゾーン6の無酸素運動が3分34秒、ゾーン7の神経筋パワーが54秒。

合計で4分28秒。

全力走の時間とほぼ同じ時間の分布が、「無酸素運動／神経筋パワー」になっていますから、まあ、頑張っているんだな…ということで、大目に見ておきます。
（本当は、ゾーン7：神経筋パワーの時間を増やしたいところですけど…）

今後は、以下を心がけてインターバルをやって行こうと思います。

（１）3セット目のテンポ走を、きっちり20分頑張る

（２）そして、各セットの全力走はもう少しパワーを出してみる

上の（１）（２）をしっかりやる。

その上で、来年のヒルクライムレースに向けた「新たなる希望」。

これですね。