カテゴリー: 自転車

今日 5月24日（月）は、ペダルをファベーロ・アシオマ（Favero Assioma UNO）に交換して、ファベーロでのデータ取得を行う…はずでした。

しかし、途中で止めています。

まず、今日のインターバルを行う前に、昨日実施した4iiiiでのインターバルは、ギア選択を間違っていたことが判明し、基準データにならないことが分かりました。

そこで、かなりガッカリしたのですが、それでも気を取り直してペダルをファベーロに交換し、インターバルを始めています。

ところが、今日の2セット目の途中、パワーセンサーでファベーロを追加した後、パワーメーターの校正を行わなかったことに気づいてしまいました。

その時点でトレーニングを中止し、クールダウンにしています…

あらためて、初めの4iiiiからインターバルでのデータ取得をやり直す必要がありますが、それに合わせて、データ取得のやり方も変えることにしました。

昨日までは、毎日インターバルを行うことで、早くすべてのパワーメーターでのデータを揃えたい…と考えていましたが、昨日・今日と連続でインターバルを行なってみると、今日のインターバル・全力走は、「本当の全力走ができていない」…ことが、自分で分かりました。

昨日・今日のトレーニングログをガーミンコネクトでチェックしてみましたが、昨日のトレーニングにおけるTSS（トレーニング・ストレス・スコア）は150を超えていません。

昨日のTSSが150未満であれば、翌日の今日には疲労は回復している…ハズです。

しかし、今日のインターバルでの全力走では、ケイデンスは130rpmには届いていません。

昨日のインターバルが失敗だった…というショックも影響しているかもしないですけど…

毎日インターバルを行うことは、能力向上のトレーニングにはいいかもしれませんが、「パワーメーター比較データを取得するためのインターバル」という趣旨を考えると、データ取得のあいだにLSD等の回復走をはさみ、一日おきにインターバルを行う方がいいと判断しました。

明日はペダルを元に戻した上でLSDを行い、あさってから仕切り直します。

今日 5月22日（土）は、パワーメーターの精度／バラつきを確認するために、まずは比較基準となるデータを取得する目的で、基本のインターバルトレーニングを行うつもりでした。

しかし…

久々のインターバルトレーニングだったので、私の体…というよりも気持ちが持たず、2セット目の途中でギブアップしてしまいました。

この先の一週間ほどは、パワーメーターの精度云々よりも、まずインターバルトレーニングを続けることにして、私の体と心をインターバルに耐えられるようにすることが先決でした。

今年、私はヒルクライムレース／大会にはエントリーしておらず、ツーリングやポタリングでプチ・ヒルクライムを楽しむ程度です。
このため、LSDやテンポ走は行ってきましたが、苦しいインターバルトレーニングは行なっていませんでした。

しかし、ヒルクライムの大会／レースで良いタイムを出すには、やはり苦しいトレーニングを行なって持久力はもちろん、メンタルを鍛えておくことも必要です。

しかし私は、ちょっと気を抜くとすぐに楽をしてしまい、苦しいときに頑張れる心が減っていくんですよね…

うーん、ちょっと考えさせられました。

さて、パワーメーターの精度／バラつきの比較ですが、以下の要領で行いたいと思っています。

■計測方法
三本ローラーでのインターバルでデータを取得する。
使用する三本ローラーは、エリート e-Motion。
（なお、負荷設定は「ゼロ、1、2」の「1」）

■使用するバイク
ピナレロ DOGMA F12
　ホイール　カンパ BORA WTO 45
　タイヤ　　コンチ GP5000 C25
　　　　　　(F:7.0bar R:8.0bar)
　コンポ　　シマノ DURA-ACE
　　クランク　170mm 50-34T
　　スプロケ　11-30T

■インターバルの内容
　アップ　　　16.5分（60rpm）
　┌全力走　　 1.5分（130〜110rpm）
　│ダウン　　 1.0 分（50rpm）
　└テンポ走　20.0分（85rpm）
　（これを3セット）
　ダウン　　　16.0分（50rpm）

　なお選択するギアは以下の通り。
　フロント：アウター（50T）のみ
　スプロケ：
　　アップ／ダウン　5段（15T）
　　全力走　　　　　3段（13T）
　　テンポ走　　　　4段（14T）

■比較パワーメーター
（１）4iiii PRECISION FC-R9100
　↑　これを比較の基準データとする
　 　そして以下を相互に比較する
（２）Favero Assioma UNO
（３）GARMIN RALLY RK 100
（４）LOOK SRM Exakt Single

さて、どんな結果になりますか…

追伸

注文していた（４）の「LOOK SRM Exakt Single」が届きました。

4iiiiとガーミンは電池を入れるタイプなのですが、ExaktはFaveroと同じで充電するタイプです。

さっそく充電をしてみます。

充電すると赤いランプが点灯し、充電が完了すると色が緑に変わりました。

ただ、このExakt、他と同様に片側だけセンサーが組み込まれているモデルを注文しているのですが、Faveroやガーミンと違い、左側ではなく右側のペダルにセンサーが組み込まれています。

私の場合、右足と左足のバランスは、恐らく「50:50」では無いと思います。

極端に違うことはないとは思いますが、他のパワーメーターと比較する際には、左右の違いも頭に入れておく必要がありそうです。

いよいよ役者が揃いました。

私の体と心をインターバルに鳴らしてから、頑張って、各パワーメーターのデータ取得→精度の検証と進めます。