カテゴリー: 自転車

今日 8月20日（金）は、一昨日と同様、ケイデンス80rpm目処のLSDを60分…と思っていたのですが、2セット目の初めでサイクルパンツのパッドの縫い目？が擦れているその箇所（股間…）が痛みだし、途中から、もうどうにも我慢ができなくなってしまいました。

その時点から、全体として「回復走相当」を60分走ることにしています。

　

実走では、サイクルパンツまで汗ビッショリになることは、まあ、ありません。

しかし、ローラーでは、しばしばそうなります。

そのときは、サイクルパンツのパッドが汗を吸い、縫い目が変に擦れて痛くなる…というような感じです。

　

これまでも同じような経験はしています。

もうしばらく暑い日が続くようですので、その間は、ワセリンを塗って対応しようと思います。

　

　

さて、8月1日の投稿「充実した一日」のツーリングにはピナレロに乗って行きましたが、そのツーリングの途中、サイコンから「パワー計電池残量低下」の警告がありました。

今週末は、ピナレロに乗っての少人数ロングライドを計画しているので、今日のトレーニング後に、パワーメーターの電池交換をすることにしました。

　

まずは、現在の電池残量を確認してみます。

これは、4iiiiのスマホアプリで確認するのですが、

なんと、ペアのパワーメータにする以前から使っていた、左クランクの電池残量がゼロでした！

　

ということで、さっそく「CR-2032」のボタン電池を、新品に交換します。

　

　

　

電池の交換が終わったところで、あらためて残量の確認。

よしよし、ちゃんと100%になりました。

　

そして、すぐに校正を実施。

校正も完了（正常終了）しました。

これで、日曜日のロングライドもバッチリです。

　

あとは お天気なんですが、これが微妙なんですよね…

　

「曇り時々晴れ」ではありますが、降水確率は 40%。

これは、降るのか降らないのか。

確率としても、「当たるも八卦、当たらぬも八卦」という感じです。

　

うーん…

邪魔になるんですが、久しぶりに、ウインドブレーカーでも持って行きますか…

　

追伸

今日も スポーツサイクル・イシノさんに寄って、いろいろ物色してみました。

その中から、今日、私が気になったもの3点を紹介します。

　

（１）シマノのパーツ
部品の供給が厳しくなってきたタイミングで、シマノのパーツを大量に注文して、在庫しておいたそうです。

この在庫のおかげで、kenshinさんの LOOK 795 BLADE RS は、ULTEGRA Di2を含めたパーツの準備が容易で、あっという間に組み立て／納品ができました。

　

注文してもパーツが届かない現在の状況を見ると、イシノさん、グッジョブ！

　

（２）DE ROSA　IDOL
サーモン・ピンクのDE ROSA　IDOL。

いやー、いいですねぇ。

もし、妻が「ロードバイクに乗ってもいい」…と言ったら、これを勧めたいと思います。

私の独断と偏見なんですけど、なんとなく、そんな感じです。

　

（３）COLNAGO MASTER
クロモリフレームのCOLNAGO MASTER。

ストレートで、しかもメッキのフォークが美しい。

しかもこれは、adidas originals limited モデル。

世界に105台しかないフレームだそうですが、その希少価値はどうでもいい（そう言うと身も蓋もない…）のですが、それは置いておいても、これはカッコイイと思います。

　

もし、ウィリエールを手放すことがあれば、そのときは「これ」、ですかね…

　

　

以上、今日、気になったもの3点でした。

今日 7月16日（金）は、トレーニングをお休みして夕飯の準備をします。

というのも、妻が今日から日曜日まで家を空けることになり、この週末は私が主夫として炊事・洗濯をすることになったんですね。

　

今日は、その初日。

晩御飯、おかずはどうしようかな…と考えましたが、妙案も浮かびません。

このあとスーパーに買い物に行きますが、さてどうなるか。

うーん、出来合いのお惣菜を買ってくるかも…です。

　

　

ところでkenshinさんは、今年3月にスポーツサイクル・イシノさんで「FACTOR OSTRO VAM（Soho Mix）」を注文しました。

当初聞いていた納期は7月。

しかし、世界的な自転車／パーツ供給の逼迫をもろに受けており、梅雨明けの7月半ばを過ぎても、FACTORが入荷される様子はありません。

　

kenshinさんはFACTORに恋こがれており、FACTORに関連する動画を、毎日毎日チェックしていたそうです。

しかし、さすがに見る動画も尽きてきたそうで、昨日、意を決してイシノさんに行き、あらためて納期の確認を行いました（私も一緒に行きました…）。

イシノさんから代理店に電話をしてもらい、あたらめて納期の確認をしたところ、以下の回答が…

　

「10月中旬になります。しかし、それも確約できません」　

　

えー！

さらに3ヶ月待つんですよね…

　

俯いた目線を上げ、お店にディスプレイされているフレームセットを見渡してみると、おや、FACTORと同じエアロロード、 LOOK 795 BLADE RSのフレームがぶら下がっているではないですか！

鬼滅の刃ならぬ、注視の刃「LOOK BLADE」…

　

すかさず、以下の質問をしてみます。

　

私：
この795のフレームセットでバイクを組んだら、納期はいつになります？

イシノさん：
アルテグラ・Di2は在庫があります。
ホイール、ハンドル等を適宜選べば、まあ1週間ほどですね。

kenshinさん：
お盆前に納車できるんですか!?

イシノさん：
はい。十分可能です。

kenshinさん：
…（無言）

　

私：
値段はいくら程になりますかね？

イシノさん：
ホイールに、ボーラやフルクラムのカーボンを選ぶと、まあFACTORと同じくらいです。
ただ、SCOPE等を選ぶならxx万円ほど安くなります。

kenshinさん：
えっ、納期が早い上に安くなるんですか!?

　

…「悪魔の囁き」をしたような状況でした。

　

同じエアロロードで、カラーも同じ白ベース。

実はkenshinさん、795 BLADE RSも好みのバイクだったとのこと。

　

　

kenshinさん、ここは考えどころです。

遅れることを甘んじて受け入れ、初志貫徹「南風（OSTRO）」を取るか。

それとも、同じようにカッコよく、しかも即納の「刃（BLADE）」に乗り換えるか。

あぁ、楽しい葛藤が待っていますねぇ…

今日 7月6日（火）は、積み残した作業と夕方の打ち合わせがあり、トレーニングはお休みしました。

　

ただし、なべちゃん情報によると、明日 7月7日（水）は、いしかわ総合スポーツセンターが無料となるそうな。

となれば、明日こそは仕事の段取りを上手く進めて、午後の早い時間からトレーニングを行いたいと思います。

→　スイミング、やってみますかね…

　

さて、今日の午後一番、業者さんとの打ち合わせがあり外回りに出ました。

そのついでに、ちょっとスポーツサイクル・イシノさんに寄ったのですが、その際つぎのような「ささやき」がありました…

　

イシノさん：

あるお客さんから、デュラエース用の4iiii デュアル・パワーメーターを組み付けて欲しいとの依頼があって発注しました。

でも、3ヶ月以上納品されず、業者からも音沙汰が無かったんです。

そうしたら、お客さんが待ちきれずに、4iiiiのパワーメーターの組み付けはキャンセルになってしまいました。

…実は、そのパワーメーター、半年経って、今日やっと届いたんですよ。

ピナレロにどうですか？

　

私：

あー、でもピナレロの左側のクランクは、もうデュラエース用 4iiiiを組み付けてもらっていますよね。

　

イシノさん：

そうですね。

なので、右側クランクの追加導入はどうですか（その分、値引きもします）。

今日届いたもののクランク長は、今使っているのと同じ170mm。

ただチェーンリングはセミコンパクトの52-36T。

チェーンリングについては、今使っている50-34Tに組み替えることもできます。

パワーメーターのデュアル化、いいんじゃないですか？

　

私：

えー…

　

　

　

という訳で、ピナレロは、左側のシングルから、左右デュアルの4iiiiパワーメーターにメタモルフォーゼ（変身…）となりました。

　

仕事が一区切りついたところで、さっそくデュアルのパワーメーターをガーミンに追加してみると…

うーん、左右が別々のパワーメーターとして認識されるだけです。

→片側を有効にすると、反対側が有効でなくなる…そんな感じです。

　

そんなハズはない！

…ということで、なべちゃんも合流して少々調べていると、スマホ・アプリで左右のセンサーを接続し、「デュアル・パワーメーター」化する必要があることが分かりました。

　

ということで、さっそくアプリをダウンロード。

ところが、アプリを起動するにはサインインが必要で、メールアドレス、生年月日、名前などの個人情報の入力を求められます。

「気に入らんなぁ…でも、しゃあない」

　

嫌な気分になってしまいましたけど、気を取り直し、左右センサーの接続設定が完了。

「さあ、これでオーケー」と思ったら、今度はパワーメーターの校正でエラーが発生。

なんで…

　

あれやこれや、四苦八苦して辿り着いた結論は…

以前から使っていた左側パワーメーターの「ファームウェアが古い」というワナ…

左側クランクのみのときは問題がなかったのに…

　

「そんなん、分かる訳ないやろー！」

　

シングル・パワーメーターだったものを、途中からデュアル・パワーメーターにメタモルフォーゼ（変身）するのは、「ザケンナー」…と叫びたくなるワナが満載でした。
（これ、分かる人、います？　→　「ふたりはプリキュア」ですね）

　

　

やっぱり、最初からデュアルで装着／導入すべきだったんですね。

よーく分かりました。

あー疲れた…