カテゴリー: ほぼ日刊 ロードバイク

今日は、1月20日（火）。

今週は、日本列島がすっぽりと寒気に覆われる…

そんな予報が出ています。

Yahoo天気サイトより

　

北陸でも5日間ほど降雪が続く見込みで、警報級の積雪が記録さる可能性もある…とのこと。

　

金沢の天気予報を見てみると、

　

あー

たしかに雪の降る日が続く予報となっています。

　

気象庁の発表をチェックしてみると…

　

北陸の多いところで、22日と23日に、”それぞれ” 100cmの降雪の予想。

まあ、”多いところ ＝ 山間部” ということなので、金沢市の平野部では話が違っているんでしょう。

しかしそれでも、平野部でも、毎日20cmほど降るのかな…

そんな心配をしてしまいます。

　

　

そんな一昨日 18日（日）。

芝犬 ”おこげ” のシャワー＆シャンプー（「”悩み” ってないよね…」）を終え、家族でお昼を食べ終えた午後のこと。

ちょっとしたドライブを兼ねて、妻と次女はヴェルファイアに乗って一緒に出掛けて行きました。

　

妻と次女が出掛けてから30分ほど経ったころ、妻から電話。

「おや、なんだろう？」

そう思って電話に出ると、

「右リアのタイヤがパンクしたみたい」…

とヘルプの連絡。

　

「えーっ！」

ちょっとびっくりしましたが、車を停めているところを確認し、

「分かった、すぐそっちに行く」

と伝えます。

電話を切った私は納屋に直行。

私設JAFの隊員としての出動となりました。

　

「えーっと。ヴェルファイアにも、ジャッキ、工具、テンパータイヤ（応急タイヤ）は積まれていたはず」…

しかし、万が一のこともあります。

想定外のことが起きていることも考えて、いつも使っている精度の高い工具一式とガレージジャッキを荷室に積載。

加えてヴェルファイアのノーマルタイヤを1本ラックから取り出し、そのタイヤとノーマルタイヤ用のナット5個を、レジアスエースの荷室に追加積載。

それに作業用のグローブを持って、妻と次女がいるドラッグストアの駐車場に向かいました。

　

　

車を停めた…という現場に着くと、確かに右リアの空気が抜けてペシャンコ状態の車が停まっており、その中に妻と次女の二人。

その二人は、

「あー、助かった」

という、ホッとしたような、悲しいような顔をして車から降りてきます。

私は笑顔で車から降り、さっそくタイヤの交換作業を開始。

　

まずは、コンソールボックスから取り扱い説明書を取り出し、車載工具の場所を確認。

すると、リアハッチ脇のボディー内にあることが判明。

すぐにジャッキと工具を取り出し、右リアをジャッキアップします。

　

テンパータイヤの有無をチェックすると、リアのハッチを開けた箇所のフロアカバーを開けたところにありました。

ただし、エアーが規定圧まで入っていないような感じで、やや柔らかい…

ということで、持ってきたノーマルタイヤに交換。

　

　

交換したノーマルタイヤは、やや空気圧が低めの感じ。

このため、念の為として、妻と次女にはレジアスエースを渡して買い物を続けてもらい、

私はヴェルファイアに乗って家に帰り、まずタイヤの空気圧をチェックすることにしました。

　

タイヤの空気圧チェック後のヴェルファイアの姿がこれ。

　

右リアのタイヤ＆ホイールだけがノーマルになっています。

空気圧は 2.3 bar であり、それほど減っていませんでした。

ついでに4本とも、2.4 bar としておきました。

　

　

続いて、外したスタッドレスタイヤをチェック。

　

外したタイヤに空気を入れ、空気が漏れている箇所を確認。

するとタイヤの内側部分に切れているところがあり、そこから空気が漏れていることを発見。

しかし、外側なら縁石でカットすることもあります。

でも、内側って、ちょっと無いかも…

　

タイヤの内側をカットするって、一体どんなシーンでしょうかね。

可能性として思いつくのは、

「駐車場などでバックした際に、タイヤの内側で車止めの角を踏んでしまった」

という感じでしょうか。

妻に聞いてみましたが、

「そんな心当たりはない」

とのこと。

うーん、謎です…

　

　

タイヤの写真を見て、分かる方は分かる…かも。

実はこのスタッドレスは、長く使ってきたタイヤ。

タイヤの山／溝はまだ大丈夫ですが、すでにゴムは硬化が進んでいます。

なので、雪道で使うには限界が近い感じでした。

　

そこに警報級の雪が降る…との今週の予報。

ということで、これをいい機会と考えて、4本すべてを新品のスタッドレスタイヤに交換することにしました。

　

月曜日にいつもの自動車屋さんにスタッドレスタイヤの注文＆組み換えをお願いし、今日の午前で作業が完了。

4本とも新品のスタッドレスタイヤになりました。

いつも通り素早い対応で、大変助かりました。

　　

　

スタッドレスタイヤはバーストしてしまいましたが、タイミングとしては大雪が降る前。

しかも事故を起こすこともありませんでした。

　

「まあ、この程度で済んで良かった」…

そう思うことにした、この日の私でした。

　

追伸：

この日の午前中。

私は ”おこげ” のシャワー＆シャンプーで、すでに腰／膝／脹脛を痛めつけられていました。

そこにこのタイヤ交換作業があり、これでトドメを刺されました。

火曜日になった今朝の時点でも、腰と膝には痛みがあり、脹脛は張りがあるまま…

　

タイヤについては、”この程度で済んで良かった”。

しかし私の体については、”この程度” では済まない結果となっています…

今日は、1月19日（月）。

昨日 18日（日）は、エアロバイクのクランクに取り付けたスピードセンサーに関し、

「タイヤ外周を何mmに設定すればいよいか」

を検討し直す（「すべてやり直し…」）ためのデータ取得を行うつもりでした。

　

まずは、エアロバイクでのデータ再取得を行っています（）。

ローラーでのデータの取り直しを行うはずでした（「まずはエアロバイクから…」）。

そして、昨日はローラーでの再取得を行う予定でした。

　

　

ところが…

　

この日、朝食を終えて、妻は芝犬（もう豆柴ではない…）”おこげ” の散歩に出かけました。

「そうだなー。散歩から帰ってきたら納屋に行ってデータの再取得でもするか」…

そう思っていました。

　

玄関ドアが開く音がして、妻と ”おこげ” が帰ってきた気配。

しかしいつもの様子とは異なっている感じ。

すると、ほどなく妻から、

「ちょっと助けて〜」

とヘルプの依頼。

　

慌てて私が玄関に行くと、”おこげ” の足が泥まみれ。

畑に入って遊ばせていたら、足がドロドロになってしまったらしく、

「タオルで拭いただけじゃ汚れが落ちないから、浴室で足を洗ってくれない」…

とのお願い。

　

「あー、そう」

そう思いながら ”おこげ” を抱いて浴室に向かう私。

すると、その後ろ姿に向かって、妻から追い討ちのお言葉。

「あっ、ついでにシャワーとシャンプーもお願いできない？」

「えっ、シャワー＆シャンプーもですか」…

　

実は、昨年の12月初旬に ”おこげ” のシャワー＆シャンプーをして以来、しばらくご無沙汰。

なので最近は、”おこげ” のにおいがちょっと気になり出し始めていたところ。

　

一方、”おこげ” のシャワー＆シャンプーは、これまですべて私が行ってきました。

頻度としては、少なくても1ヶ月に一回。

しかし、このところ、私は腰／膝（ひざ）／脹脛（ふくらはぎ）にウィークポイントを抱えてしまっています。

ウィークポイントを抱えている私にとって、”おこげ” のシャワー＆シャンプーは、ちょっとつらい作業（「庇（かば）っていたから…」）。

そんな理由から、

「俺（私のこと）以外の誰か（妻 or 次女 or 長男）でやってほしい」

とお願いしていました。

　

ところが…

本心では犬が怖い妻はもちろんですが、次女や長男も、シャワー＆シャンプーは、面倒な作業でありできればやりたくない模様。

このため、自分ではシャワー＆シャンプーをする気は無いのですが、

「最近、”おこげ” のにおい、キツいよね」…

と話し合うようになっていました。

　

　

「足を洗うついでに、シャワー＆シャンプーも」…

その妻のお願いを了解した私。

腰／膝／脹脛の痛みを我慢しながら、逃げ回る ”おこげ” の行く手を塞ぎ、ときには押さえつけながら、蹲踞（そんきょ）あるいは中腰での作業をすること30分。

ようやく、シャワー＆シャンプーが終わりました。

　

シャワー＆シャンプー、そしてその後のドライヤーでのブローを終えた ”おこげ”。

それらで受けたストレスを発散するのための、恒例の ”暴れ回りタイム”。

それも終わって、マッタリした姿がこれ。

　

私は、腰／膝／脹脛のダメージが大きく、この日のデータ再取得は諦めました。

「”おこげ”、お前は悩みがなくていいよなぁ」…

心からそう思った、この日の私でした。