投稿者: しゅういち

今日は、4月22日（火）。

昨日 21日（月）は、エアロバイクでの10分ライドでした。

再テストの結果を受け、エアロバイクの負荷設定は4にすることに決定。

それに従ってのエアロバイク。

本来は30分程度のライドを考えていましたが、この後に買い物／晩ご飯の準備等が待っている…

ということで、10分に短縮したバージョンです。

まあ、それでも、ウォームアップ／クールダウンを入れれば30分。

「何もしないよりはマシ」

…ということにしておきます。

エアロバイクでのパワー値に疑問を感じ、17日（木）には、エアロバイクに付けていたパワーメーター ”ルック SRM Exakt” のペダル軸の角度再調整を行ないました（「やってはみたが…」）。

それ以降、パワーメーターを ”ファベーロ・アシオマ（UNO）” に変更してのテストも含め（「自由奔放…」）、昨日で3度目のエアロバイクライドです。

この ”3度目” のライドにしてようやく、エアロバイクでのパワーの計測値が信頼できるようになり、合わせて、エアロバイクの負荷設定を4にすることについても納得できました。

信頼できる計測値、納得できる負荷設定。

それを得るためには、テストを含めて3回のライドが必要でした。

我ながら、些細なこと／大したことではない点にこだわってしまった…という気もします。

なので、この3回は

「ちょっと遠回りだったかなー」

とも感じています。

しかし、エアロバイクに乗り続けるための動機付けという観点から言えば、私にとってはそれも必要不可欠なことでした。

何の疑問もなく、スッキリした状態で乗ることができる…

それを ”良し” として、今後のエアロバイクライドに向かいたいと思います。

話は変わって…

今朝、納屋の前をみると、なんとそこには、大きな ”犬ウ○チ”。

まずは、いきなりのアップ画像。

…からの引きの画像。

犬のウ○チが放置されるのは、今回が初めてではありません（「怒りに震えて…」）。

実は、昨年末から数えて、今日で ”3度目”。

しかもこれまで同様、色／形／大きさが似ており、同じ犬（つまり同じ飼い主）であると思われます。

私としても、もう限界。

…ということで、金沢市動物愛護センター、そして石川県警の金沢西警察署に電話をして、相談をしました。

ただ、どちらの対応も、私が期待した決定打からは遠い印象。

動物愛護センター：

マナーを守るように注意喚起する看板は提供できます。

また、飼い主が特定できたら、こちらから注意することもできます。

でも、それ以上のことは難しく、今放置されているモノも自分で処分してください。

金沢西警察署：

まずは町会やあなた自身から、飼い主に注意してください。

注意した結果、逆ギレされるなどのトラブルが起きたら、また連絡してください。

結局、マナーの悪い飼い主が放置したモノは、私の責任で処分しなければいけない。

そして、注意してもらうために飼い主を特定することも、私の責任で行わなければならない。

ふーん、そうですか…

放置されているモノについて、私には何の責任もありません。

しかし、そのモノが放置されていた土地（あるいはそれに面した土地）の所有者、つまり私が、自分の責任ですべてを行わなければならない…

これが現実でした。

怒りの3度目で、堪忍袋の尾も切れそうです。

うーん、どうする。

そうですねぇ…

とりあえず、自衛のために監視カメラでも付けてみますか。

だた、その監視カメラも、タダじゃない。

これも私自身の責任／負担…ですよね。

追伸

放置されていた犬のウ○チ。

結局、誰も処分してくれません。

なので、これを私自身で取り除き、我が家のゴミ袋に入れる。

そして、取り除き切れずに道路に残っていた、あるいはその周囲に飛び散っていたウ○チを、ホースの水道水で側溝に洗い流す。

その作業を、私が行いました。

これで3度目。

この作業をするたびに、腹も立つんですが、それよりも ”残念な気持ち” になることの方が強い…

そんな感じです。

監視カメラで飼い主を見つけたとします。

そして、その人に注意をしたとします。

それでもその人自身は、

「見つかったんならしょうがない」…

として、お詫びや謝罪をしたうえで、同じ場所で同じことをすることは無くなるかもしれません。

でも心から反省して、その他も含めて ”マナーを守る” よう、自らの行動を変えることはないでしょう。

そう思うと、とても悲しい気分になりますね…

今日は、4月21日（月）。

昨日 20日（日）は、エアロバイクのパワーメーターを、

　・ルック SRM Exakt

から、

　・ファベーロ・アシオマ（UNO）

に替えて、テストをやり直してみました。

パワーメーターには色々な種類／モデルがあります。

例えば…

ペダルにセンサーを設置したペダル型。

クランクにセンサーを設置したクランク型。

クランクとチェーンリングの間にセンサーを設置したスパイダー型。

今回のものは、どちらもペダル型のパワーメーター。

なので、単に ”付け外し” だけで言えば、その作業はとても簡単。

しかも、ペダル軸の角度調整必要な ”ルック SRM Exakt” に対し、”ファベーロ・アシオマ”は調整不要のポン付けでオーケー。

誤差が大きい印象だったExakt では、ペダル軸の角度を再調整する必要がありました。

が、ボディが大きいエアロバイクでは、クランクを垂直にした状態ではボディが邪魔になり、角度調整作業時に必要なヘキサレンチ／スパナ等が使いにくいという事情がありました。

そこで治具を自作してクランク角度を90°回転させた状態（水平状態）とし、そこでペダル軸の角度調整を行いました（「やってはみたが…」）。

ただしその調整結果も完璧とは言い難く、パワーメーターの測定値にイマイチ信頼がないままとなっていました（「改良してみた…」）。

ということで、パワーメーターそのものを交換してみることにしました。

ファベーロでは、この調整作業が不要となりますから、この点も大きなポイントですね。

”自由奔放” に交換できるペダル型のパワーメーター。

しかも角度調整が不要なファベーロであれば、障害はさらに少ない…

ということで、パワーメーターを変更したうえで、あらためてエアロバイクの負荷設定について確認してみることにしました。

具体的な確認方法としては、

・ウォームアップを10分行ったのちは、
・できるだけケイデンス 70rpm を維持しつつ
・負荷設定を変更してみる

という内容です。

ウォームアップ中に家の固定電話が鳴ったため、少しエアロバイクを降りました。

この ”電話対応中は、数値がゼロ” の部分は、どうか気にしないでください…

まずは、”負荷設定 3” からスタート。

この部分のみをズームすると、以下のようになります。

平均のケイデンス／パワーが、71rpm／135w です。

足に感じる感覚としては、ローラー（フォーカス）よりも若干軽い印象。

つぎに試したのは、”負荷設定 4” 。

この部分のズームは以下の通り。

平均のケイデンス／パワーは、69rpm／149w でした。

これだと、足の感覚としては、ローラー（フォーカス）より重い印象。

最後に、もう一度 ”負荷設定 3” に戻しましたが、やはり、ちょっと軽すぎる印象は変わらず。

平均のケイデンス／パワーは 72rpm／137w で、最初の ”負荷設定 3” をテストしたときとほぼ同じ値です。

これを、以前に実際にローラー（フォーカス）で走った内容と比較してみます。

下のグラフは、4月9日にローラーに乗った際のものです。

（そのグラフについて、ウォームアップ／クールダウンを除いた部分をズームしています）

このときの平均ケイデンス／パワーは、73rpm／155w。

この数値をエアロバイクと比較すると

　・負荷設定 3　71rpm／135w

よりも

　・負荷設定 4　69rpm／149w

の方がデータ的には近い感じです。

なので、ローラー（フォーカス）により近いのは、

・足の感覚的にはエアロバイクの ”負荷設定 3” ですが、

・実測データの比較では ”負荷設定 4” である…

という結果でした。

今回で結論が出ました。

今後エアロバイクでは、負荷を4に設定して走ることにします。

さて、自由奔放といえば…

妻は昨日の朝から、軽井沢に2泊3日の予定で旅行に出かけました。

妻と一緒に軽井沢を楽しむ方は2名で、いずれも妻が卒業した紫錦台中学校の同級生。

その2名のうち1人は白山市鶴来在住。

この方と妻は、昨日の朝、金沢駅から新幹線に乗って軽井沢に向かって行きました。

もう1人の方は、横浜市在住の方。

旦那様も石川県出身の方なのですが、仕事の都合で現在は横浜市にお住まいとのこと。

日曜日の朝一番から火曜日の夜まで。

たっぷり2泊3日の軽井沢旅行。

その間、私は例の如く主夫生活の日々。

日曜日、月曜日、火曜日の献立を考えつつ、掃除、洗濯等の家事も行う…

そんな感じです。

妻と一緒に旅行に出かけた、2人の方々。

それぞれに、旦那様、お子様などいらっしゃるとのことですが、旅行の間、家のことは完全にお任せしているとのこと。

私も来週には2泊3日の浜松遠征を予定しています。

なので、大きなことは言えません。

が！

いやー、自由奔放…

ですよねー。

ちょっと屈折した心の声を感じた、週明けのスタートとなりました。