投稿者: しゅういち

今日はインターバルを3セットです。

ただ、今日のインターバルは非常に疲れました。

昨日からサドルの高さを10mm下げてトレーニングをしていますが、どうやらペダリングのイメージが変わったことで、全力走のペダリングも変化が必要になるようです。

1セット目の全力走では、お尻がサドルからポンポン飛び上がる状態になっていました。

昨日も書きましたが、ペダル踏むタイミングが遅れているため、クランクの下死点を過ぎてもまだ踏み続けているようで、それが影響していると思われます。

これを改善しようとして、もっと前側？（クランクの上死点から3時頃まで）で踏むようなイメージになるよう力加減を調整するのですが、そうすると、今度は足の前モモ／ふくらはぎを思った以上に使うようで、筋肉が張り心拍数もどんどん上がって行きます。
（実は、1セット目の全力走は足が張ってきたため頑張り切れず、30秒を残してレスト走になっています…）

今週末の実走／ライドまでは、このサドルの高さでトライしてみたいと思います。
だた、腰には負担がかかってしまいますが、もう少し高い方が、ペダリングの効率としては良いんじゃないかな…という気がします。

サドルの高さ等、ロードバイクの各種セッティングについて、みなさんは「シッティングでの全力走」など、ある程度、レースシーンを想定／考慮されてますかね？
それとも、ロングライドで疲れにくいセッティングを優先しますかね？
これは、私としてはちょっと興味があります。

あー、でも、乗っているロードバイクの性格にもよりますよね。

ということは、私のニンジン／飴チャン、ピナレロの神が降臨するDOGMA F12であれば、常に戦闘態勢、ゴール前スプリントを想定したセッティングにするしかない…ですね！

今日はLSDを1時間20分行いました。

さて、日曜日にチームじゅげむとしての初ライドを行いましたが、その日の夕方から、メンバーでささやかなお祝いを行いました。

その席上、ナベちゃんとむぎーさんから「しゅういちのロードバイク、サドル高すぎるんじゃない？」との指摘がありました。

「えー、ヒルクライムの練習をしながら5mm単位で高さを調整して、その結果で今の高さ（クランクのセンターから720mm）に落ち着いたんだけど…」と言ったところ、「あー、もう、頑固オヤジなんだから」…

頑なになるのも良くないと思ったので、今日はサドルの高さを10mm下げてトレーニングを行ってみました。

たった10mmですが、ペダルを踏んだ感じはかなり違います。

私のイメージは、以前は「クランクの上死点を過ぎたら踏み始め、3時でマックス。4時頃にはすでに力は抜けている」という感じでした。

10mm下げてペダリングしたときのイメージは、「クランクの1時頃から踏む感じで、4時を過ぎてマックス。下死点でもまだ踏んでいるかも」…という感じです。
これを、できるだけ以前のイメージに合わせるようにペダリング（力加減？）を調整し、今日のLSDを行っています。

イメージが違うことによる違和感はありましたが、膝、足首、股間などの痛みはとりあえずありません。
「やっぱり、サドルは少し低くした方がいいのかな」…
素直に人の意見を聞くことも大切ですね。

しばらくこの高さで試して、様子をみたいと思います。
ただ、ローラーではなく坂を登ってみると印象は違うかもしれないので、プチ・ヒルクライムでもこのサドルの高さを試してから判断したいと思います。