ブログ – しゅういちのロードバイクライフ ~withじゅげむ~
ほぼ日刊 ロードバイク
昨日 4月19日（月）は夕方から急な会合が入ったので、筋トレを含めてトレーニングはお休みしました。
今日 4月20日（火）は少々体が重く／だるく感じたので、今日もお休みにしました。
日曜日からトレーニングは3連休。
ちょっと罪悪感です…
さて、18日（日）「イタリアの空 追伸２」の投稿に書いた通り、ナベちゃんがミニベロを買うときは、カラーはブルー系統に拘りたい…とのこと。
だったらGIOSブルーの一択と言っていたのですが、ターンのサージュ・プロにもイエローだけではなく、ブルー系統のカラーがありました。
「デルタ・ブルー」というそうです。
いやー、カッコイイですね。
ターンのサージュ・プロは、フレームはアルミですがフロントフォークはカーボン。
コンポはシマノ・ティアグラ（ミックス）。
スペックはもちろん素晴らしいですが、値段も素晴らしい…
カラーやスペックに拘らなければ、スポーツサイクル・イシノさんにはターンのミニベロが3台在庫されています…と思っていたら、なんともう1台売れたそうです！
在庫の残りは2台。
さあ、ナベちゃん、どうします!?
今日 4月18日（日）は、朝からチームじゅげむのライド…の予定でしたが、天候が不安定なため、朝9時からのコーヒーミーティングとなりました。
コーヒーミーティングには、ナベちゃん、HSNさん、OKDさん、YSEさんが参加。
kit1002さんは、体調がすぐれないために欠席です。
コーヒーは、ナベちゃんが買って来てくれたマンデリンと、モカ・マタリ。
これをレトロなミルで挽いて、コーヒーメーカーへ。
ひとしきりロードバイク談義に花が咲き、時間は11時前。
車に乗ってランチにでも行くか…ということで、時間が許すナベちゃん、OKDさんと共にランチに行くことになりました。
行き先は、以前も行った「福壱軒」。
ナベちゃんは、爆弾ハンバーグのせカレーライス（大盛り）。
OKDさんと私は、ビフカツ＆カニクリームコロッケ定食。
そして、単品でエビフライを追加。
ご飯と味噌汁も、おかわりしてしまいました…
全員が超満腹で大満足。
福壱軒さん、ご馳走さまでした。
そして、いよいよ今日のメインイベント。
ランチの後はYSEさんが合流し、YSEさん、ナベちゃん、OKDさん、私の4人でスポーツサイクル・イシノさんに行きます。
そして…
YSEさんは、イタリアの空、チェレステカラーのビアンキ VIA NIRONE 7を買いました。
チームじゅげむでは、初めてのビアンキです。
いやー、カッコイイです。
これで、チームじゅげむのメンバーは、全員が自分のロードバイクを持っている状況になりました。
ナベちゃん ピナレロ（DOGMA & RAZHA）
kit1002さん コルナゴ、ライトウェイ（グラベル & ミニベロ）
むぎーさん ピナレロ、トレック
OKDさん ネスト、ジャイアント
kenshinさん ピナレロ、ファクター（注文済）
HSNさん カレラ
YSEさん ビアンキ
しゅういち ピナレロ、チネリ、ウィリエール
５月の大型連休。
新型コロナのこともありますが、ロードバイクでのツーリングであれば、感染のリスクも低いでしょう。
行き先は石川県内に限定しようと思いますが、メンバー全員でのライドを楽しみにしています。
追伸
YSEさんがビアンキを受け取り、さあイシノさんから出ようとしたところで、なんとkenshinさんがイシノさんに…
kenshinさん、先日の医王山ヒルクライムでの苦戦からスプロケの変更を検討したようで、その相談にきたとのこと。
どうやら11-28Tから11-30Tに変更することにしたようですが、納品が6月末になってしまうそうな。
ということは、連休中は11-28Tのまま、医王山を走るしかない…ですね。
kenshinさん、トレーニングと思って頑張ろう。
私も、スラム・フォースの11-28Tで頑張りますから！
追伸2
ナベちゃんから、つぎの話がありました。
ピナレロのRAZHA、DOGMA F12と、私が乗っているバイクのカラーはすべてブルー。
なので、もし、ミニベロを買うのであれば、やっぱりブルーのカラーリングがいいなぁ。
そうなると、GIOS一択か…
なるほど。
GIOSブルー、これもカッコイイですね。
しかもマジィと同様、シマノ105装備のモデルもあるそうな…
チームじゅげむでのライド（ポタリング）に、kit1002さん、ナベちゃん、私の3人が、ミニベロに乗ってくる姿を、ちょっと想像します。
ポタリングといいながら、きっとナベちゃんはストレート区間でガンガン飛ばしていきます。
そして、「いやいや、ほぼほぼフラットだから」…と、こっそりプチ・ヒルクライムのコースをツーリングルートに忍び込ませる私がいます。
そして、ポタリングの名の通り、その場で豆を挽き美味しいコーヒーを入れてくれるkit1002さん。
そんな状況を妄想して楽しんでいます。
今日 4月17日（土）は、体が重かったので、軽い内容にしました。
昨日の夜、kit1002さん、ナベちゃん、YSEさんと飲んだのですが、調子に乗って飲み過ぎてしまいました。
ちょっと反省です…
さて、私が持っていたジャイアントのMTB（ATX）ですが、OKDさんに譲ることにしました。
これでOKDさんも、ネスト ARTERNAとジャイアント ATXの2台持ちになりました。
ということで、私が街乗りで使えるバイクが無くなってしまい、「どうしようかな…」と思っていると、妻と長男から、すかさず「自転車、もう1台買うんじゃないでしょうね！」…という、厳しいツッコミが入りました。
「えー、いやー、別にそんなこと」…と、しどろもどろの私。
実はミニベロを考えていたために、それを見透かされているような気がして、ドキッとしてしまいました…
ピナレロの神様でのヒルクライムやタイムトライアルもいいのですが、ドロップハンドルのミニベロで、気軽にゆるポタするのもいいなぁ…なんて思っています。
ターンのサージュ。
ジャイアントのイデオム。
マジィのプリマ・ドロップ。
マジィには、コンポにシマノ・105を使用したミニベロもあるらしい…
…etc
20インチ小径タイヤ、「小さな世界」も様々。
どれがいいかなぁ…と妄想するだけでワクワク、ドキドキ。
それだけで、十分楽しんでいます。
昨日の投稿では、「ペダリングのムラが少なくなり、足が楽になった感触があるが、データ的には違いが分からない」と書きました。
しかし、あらためてデータのグラフを見てみると、やはり違いはあるようです。
上記、15日と16日のグラフを見ると、ムラが多いと感じた15日は、2セット目の20分（ケイデンスは90rpm目処）はグラフの上下動が多いように見えますし、3セット目の20分（ケイデンスは95rpm目処）はタレて後半に向けてケイデンスが落ちています。
これに対し、ムラが少なくなったと感じた16日は、2セット目は、15日に比べると揃っている気がしますし、3セット目もタレずに95rpm近辺を維持できています。
15日、チネリからピナレロに乗り換えてトレーニングを行った際に、「ピナレロは一定のケイデンスが維持しにくい」と感じた理由を考えてみましたが、これはコンポーネントの違いではなく、ホイールの違いによるのだろう…と思いました。
チネリは、アルミのカンパ・ゾンダ。
これに対して、ピナレロは、カーボンのカンパ・ボーラ WTO。
ホイールそのものの絶対的な重さも違いますが、今回は回転に対する慣性モーメントの違いによる影響だろうと思います。
ゾンダ フロント 1.29kg リア 1.79kg
ボーラ フロント 1.12kg リア 1.54kg
両者の違いは、たった0.42kg。
ホイールそのものの重さは、それほど違いはありません。
しかし、ホイールの重さ／質量は、ほとんどが外周のリム部分に集中しています。
つまり、少しの質量の違いが、慣性モーメントには大きな影響を与える…ということです。
ホイールの（リム部分が）重いものは、回し難い反面、一旦回ってしまえばペダリングを止めても回り続ける。
これに対し、（リム部分が）軽いものは、回し易い反面、ペダリングを止めればすぐ回転も止まる。
レースでは慣性モーメントの小さいホイール（カーボン）が望ましいのですが、普段のトレーニングでは、どちらの方がいいのか、ちょっと分からないところです。
まあ、綺麗なペダリングという観点から考えれば、慣性モーメントの小さいカーボンなんですかね…
今日 4月16日（金）は、昨日と同様にピナレロでLSD→テンポ走を60分です。
ただ、昨日よりも、ペダリングが軽く感じました。
正確に言うと、「軽く」というよりも「ムラが少なくなった」という感じです。
実は昨日、久々にピナレロでローラーに乗ったときの印象として、一定のケイデンスを維持することが難しい…と感じていました。
今日は、昨日に比べると一定のケイデンスを維持することができたと感じており、ペダリングのムラが少なくなったという感触がありました。
このせいか、昨日よりもトレーニング中も、足が楽だと感じていました。
しかしガーミンのデータログを比較しても、昨日と今日はほとんど同じ値です。
しかも、グラフを見ても、両者の傾向には違いはな見当たりません。
この私が感じていた「ペダリングのムラが少なくなった、足が楽になった」という感覚は、錯覚だったのでしょうか…
うーん、何か確かめる方法を考えたいと思います。