大井川 吊り橋ライド

今日は、5月1日(木)。

2025年も、いよいよ5月に入ってしまいました。

 

今年の春の連休は、上手く休みを取れば4月26日(土)〜5月6日(月)までの ”11連休” の方もいる模様。

カレンダー通りだとすれば、5月3日(土)〜6日(月)の4連休。

 

社会人2年生の長女は、上手に有休を取得したようで、11日間を超えて、なんと12連休(「2度目です…」)。

いやー、すごいですね〜…

 

そういう私は…

 

大型連休の期間が始まった4月26日(土)は、自宅周辺の側溝のドロ上げ作業を実施。

その翌日 27日(日)は、私が住んでいる町会としての側溝のドロ上げ作業(ボランティア作業)を実施。

 

このため、上記両日はカレンダー上はお休みですが、私の実感としては ”休みはない” イメージ。

ただ、ドロ上げ作業が終わってから、

・26日の自宅周辺作業のときは個人的に
・そして27日の町会全体のときは一緒に作業をした方々と一緒に…

辛い作業を終えたことをねぎらうための慰労会を行っています。

その意味では、まあ、お休みもしっかりあった…

ということになりますか。

 

ドロ上げを行なった以降は…

実は4月28(月)と30日(水)にお休みをいただき、2泊3日で浜松に行ってきました。

 

今回の浜松遠征の目的は、むぎーさんが企画した

「大井川 吊り橋&ビューポイント堪能ライド」

に参加するため。

 

むぎーさんが企画したこのライド、内容としては、

・走行距離 18.3km
・獲得標高 247m

と、むぎーさんが考えたとは思えない、”ヌルい” もの。

ところが、さすがむぎーさん。

このライドには、走行距離/獲得標高の数値だけでは分からない罠が待っていました…

 

ちなみに、今回のライドに参加された方々は、むぎーさんと私を含めて7名。

むぎーさんと私、そして他2名の方を含めた都合4名は、私のレジアスエースで浜松から大井川鐵道の千頭駅までトランポ。

そして、トランポのゴール地点である大井川鐵道 千頭駅から井川駅までは、電車に乗っての輪行でした。

 

大井川鐵道は、きかんしゃトーマス号が走っています。

 

私たちが乗ったのは電車でしたが、子供たちには、トーマスは大人気のようです。

 

車を降りた私たちは、さっそく輪行バッグに入れた自転車4台を荷物用の貨車に積みます。

 

人間は貨車の隣の客車に腰掛けて、まずは約1時間の電車での旅をエンジョイ。

 

大井川鐵道の列車に乗った印象ですが、遊園地のアトラクション用の電車といった雰囲気。

客車は横座りのベンチシートで、まさに一般の電車そのもの。

しかしそのボディーは小さく、走行スピードも超ゆっくり。

揺れる電車で、「キーキー」鳴るブレーキの音等も聞きながら、のんびり楽しめる鉄道です。

 

また大井川鐵道には鉄道にしては急勾配の区間があり、そこは、歯車で滑らないようにした専用車両が押して登ります。

これは ”アプト式” というそうです。

 

その具体的な方法は…

普通のレールの間にギザギザのレールがあり、そこに専用車両にある ”車輪のギア” を引っ掛けて登っていく…という方式とのこと。

激坂区間直前の駅では、専用車両の連結作業も楽しめたりします。

 

そんなこんなで、井川駅に到着した私たちは、すぐに自転車を輪行バッグから出し、ロードバイクにホイール、ヘッドライト/テールライト、サイコン、ドリンクボトル等を装着。

そして自分の体には、ヘルメット、シューズ、グローブ等をフル装備。

 

千頭駅から井川駅まで、実走で移動された猛者の方も3名いらっしゃいました。

井川駅まで輪行した私たち軟弱者4名は、先に着いていた猛者3名の方と、無事に井川駅で合流。

そうして、いよいよライドが始まります…

 

と思ったら、すぐにランチタイム。

駅からすぐのところにある”アルプスの里”さんで蕎麦を頂きました。

 

まあ、そんなもん…

という感想でした。

 

腹ごしらえを終えたら、さっそく吊り橋へGO。

 

ところが、この吊り橋ライド。

なんと、歩いて吊り橋に向かう必要がある…

ということで、むぎーさんの仕込んだ罠は、

「ロードバイクを降りて、遊歩道を歩いて行く必要がある」

という内容でした…

 

しかも、そのことの連絡があったのは、ライド前日の夜。

『かなりの距離を歩くので、スニーカーを携行するように。

吊り橋に向かう遊歩道等では、ビンディングシューズを脱いで、スニーカーに履き替えます』

 

思わず、

「えーっ!」…

と唸ってしまった私でした。

 

ビンディングシューズをスニーカーに履き替えて遊歩道をひたすら歩き、最初に到着したのが ”宮沢橋”。

 

この吊り橋。

揺れは大したことはありませんが、から下を除いた景色は苦手な方をビビらせるには十分。

この先体験する ”吊り橋ライド” を暗示するかのようでした…

 

つぎは、同じ遊歩道上にある ”南アルプス接岨大吊橋”。

 

この橋は、吊り橋ではありますが、かなりしっかりした大きな橋。

なので、距離は長いのですが、まったく不安感はありません。

 

それとは対照的に、ここの遊歩道はたっぷり30分以上を歩く距離。

また ”遊歩道” とは言っても、実際に歩いた感じは普通の登山道と変わらないイメージ。

そこを、おそらく3kmほどは歩きました。

 

遊歩道という名の登山道を歩き、ロードバイクを停めたところに戻った私たち。

「さあ、いよいよライドのリアルスタートだ」…

そう思った途端、すぐにつぎのポイントに到着。

そこは、奥大井湖上駅にある ”レインボーブリッジ”。

ここにも、自転車を降りて、かつシューズを履き替えて向かいます。

 

ただここは、先ほどの遊歩道とは違い、激坂/急登の階段を登って&降りたところにある…

とのこと。

 

この橋は、線路のための橋の ”脇” を人間が歩いて渡ることができる橋。

 

いやいや、普通はそんなこと、できないですよね。

JRでは、おそらく不可能。

このあたり大井川鐵道ならでは…だと思います。

 

前のポイントでは、吊り橋を巡るために ”グルッと回る” イメージでしたが、このポイントは行って帰る ”往復” です。

なので、橋まで行くときは激坂/急登の階段を ”登って&降り” ましたが、帰り道では、”登ったところは降りて”、”降りたところは登って”…という感じ。

 

ここまでの遊歩道(登山道)、そして激坂/急登の階段効果で、すでに足には乳酸が溜まり筋肉はパンパン。

そんな状態ですが、スニーカーを再びビンディングシューズに履き替えて、さらに先の橋に向かいます…

 

しかし、この ”つぎ橋” までのルートにも落とし穴が満載。

そこには、距離は短いとは言え、”勾配10%超えの激坂区間” が複数回、繰り返し出現。

これには、参加メンバーも悶絶。

集団がバラけ、千切れてしまうメンバーも出る中、それでもなんとか激坂区間を上り終えた全メンバー7人は、揃ってつぎのポイントへ。

 

そのポイントは、長島ダムの ”飛沫橋”。

 

ダムから豪快に放水しているのが見えますが、その水の飛沫が掛かっている橋…とのこと。

興味深い橋ではありますが、足の状態を考えて、ダム&飛沫を見るだけでここはスルー…

 

そしてつぎのポイントは、八木キャンプ場近くにある ”遊湯橋”。

 

今回のライドで堪能した吊り橋の中では、これが一番吊り橋らしい橋で、私はとても楽しめました。

歩く部分は木の板が渡してありますが、それ以外は金網でスケスケ。

歩くたびに、上下&左右に大きくユラユラ揺れます。

まあ、ダメな方は、ダメでしょうね…

 

むぎーさんは、ダメな人を怖がらせるように、わざとユラユラさせていました。

写真に写っているのは、高いところが苦手なtakaさん。

写真を撮っている私の後ろで、吊り橋を揺らしているのはむぎーさんです。

仙人に見えて、実は鬼のむぎーさんでした…

 

 

そしてここが、最後に向かった ”両国吊橋”。

 

この橋は、その他と同じ吊り橋ではありますが、ほとんど揺れません。

ダメな方でも、まったく大丈夫な橋でした。

ただ私は、ちょっと残念でした…

 

この後、千頭駅まで戻ってライドは終了。

輪行組の4人は、レジアスエースにロードバイクを積み込んだら、たった今バイクで走って来た道を少し戻り、八木キャンプ場近くにある白沢温泉の ”もりのいずみ” にザブン!

この温泉で、吊り橋で緊張した体を一気にリラックスさせました。

 

 

今回のライドは、むぎーさんお得意のミスコース、登山道と激坂/急登の階段、そしてその直後の激坂区間で足が削られる…等があり、普通のライド/ツーリングでは味わえない刺激が満載でした。

とはいえ、久々のグループライド/ツーリングは、私にとってはとても楽しい体験となりました。

  

誘ってくれたむぎーさん、そして最後の一押しをしてくれたtakaさん。

それから、一緒に走ってくれた福さん始め、メンバーの方々。

本当にありがとうございました。

 

しばらく実走からは離れてしまっている私ですが、

「あー、またライド/ツーリングに行きたいなぁ」…

そう思うきっかけとなった浜松遠征となりました。

単純 それも大切…

今日は、4月10日(木)。

昨日 9日(水)は、久々に納屋でローラーに乗ってみました。

 

エアロバイク以外に乗るのは、先月の3月20日になべちゃんとミニベロで走って以来(「ご馳走さま…」)。

ましてローラーに乗るは、昨年 2024年の12月7日にミニ・スプリントを行って以来(「目的を考える…」)。

ということは、なんと4ヶ月ぶりのローラーとなります…

 

久々のローラーだったこの日は、負荷は軽めにして、

「パワーゾーン2〜3で60分走ろう」…

と思っていました。

しかし、ローラーに乗ることのブランクがあまりに長すぎたためか、20分を過ぎた時点でギブアップ。

その時点でクールダウンとしています。

 

久々だった…ということで、心拍数もバクバク状態。

ウォームアップを5分過ぎた時点で、すでにゾーン5に飛び込んでしまいました。

(その後、心拍数は落ち着いてきましたが…)

 

すでに投稿しているブログにも書きましたが、私の体力/筋力は、以前に比べて衰えています(「予想外の…」)。

そして衰えたのは体力/筋力だけではなく、心肺機能の衰えも酷い状態のようです。

 

衰えた体力/筋力/心肺機能を少しでも向上させるべく、ローラーでの運動をちょっと続けようかな…

そう思った私です。

 

 

一方、昨日の投稿には、

「この先は、楽しんで走ることを優先したロードバイクライフを考えたい」

と書きました(「忘れていた思い…」)。

ちょっと矛盾したようにも感じますが、実はこれには以下の経緯がありました。

 

この4月末、実はむぎーさんに誘われる形で、私は浜松への遠征ライドを予定していました。

むぎーさんが計画していたのは、

・まず大井川沿いを走り、
・寸又峡などの景観を楽しむ

というもの。

走行距離は50kmほどですが獲得標高は1300mほどと、まあまあのコースです。

 

私は当初、このライドを非常に楽しみにしていました。

が、そこで自覚した、私の予想外の体力/筋力の衰え。

 

この時点で、私は考え込んでしまいました。

 

浜松への遠征ライドで、一緒に走るのがむぎーさんだけなら、ちょっと甘えてのんびりペースで走ることもアリです。

しかし、そこには、以前に一緒に走ったことのある、足に自慢のその他の友人の方々がいます。

 

この方々とのライドは、2020年6月の御前崎ライド、そしてビワイチです(「ロングライド/ポタリング」)。

ちなみに、上記ライドについては、YouTubeでライド動画を公開しています。

御前崎ライド:「御前崎ライド 絶景のんびりツーリング俱楽部 浜松支部

ビワイチ:「のんびり平坦ビワイチ 絶景のんびりツーリング俱楽部

 

その方々も一緒に行くのに、”スローペースで走ってもらう” なんて迷惑はかけられない…

ということで、むぎーさんには断りの連絡を入れました。

 

ところが、その翌日。

このブログにも何度が登場いただいている、浜松のブルベの猛者 takaさんから、以下の連絡が…

 

「むぎーさんから、しゅういちさんが来れないと連絡がありましたが、久しぶりにお会いできるのを楽しみにしていたので、もしよろしければ考え直していいただけないでしょうか…」

 

それに合わせて、むぎーさんも、ルートをもっとライトな方向でルートを再検討してくれました。

それを聞いて(正確には、LINEで読んで…)、私はちょっと、いや、ちょっとより、もうちょっと嬉しく思いました(正直言えば、ちょっと涙が出るほど嬉しかったです)。

 

「これは、行かない訳にはいかない」…

ということで、私は考え直しました。

最低でも、浜松の皆さんには迷惑をかけないよう、

「少しでも体力/筋力/心肺機能を向上させる」

という目標を立て、4月末まで頑張ってみることにします。

 

人って不思議なもの。

具体的目標ができると、すぐに行動を起こすことができ、モチベーションもアゲアゲになるようです。

いや、私が単純なだけか。

でも、その単純さも、ときには大切なのかも…

 

今回は、声をかけてくれた浜松の方々に感謝し、4月末の浜松遠征ライドを楽しんで走れるよう、できるだけの準備したいと思います。

頑張るぞー!

ご馳走さま…

今日は、3月21日(金)。

昨日 20日(木)/春分の日は、久々になべちゃんとミニベロでのミニライドに出かけました。

 

IRいしかわ鉄道 野々市駅をスタートして、上林あたりまで南下。

そこから山川環状道路沿いに野田の公園を目指します。

 

↑は、野田の公園駐車場で小休憩したときの写真です。

 

そこから久安/三馬方面に下り、手作りコーヒー豆の専門店 豆の樹さんに行き、店内でコーヒーブレイク。

 

なべちゃんも私もマンデリンをチョイスしました。

が、同じマンデリンでも、ちょっと違う種類。

 

なべちゃんは、マンデリン スマトラ・タイター。

私は、マンデリン ブルー・リントン。

(上の写真は、私の注文したブルー・リントンです)

 

ちょっと薄め(豆を粗めに挽いた感じ)のコーヒーで、私が淹れたマンデリンとは、また一つ違った味わい。

いやー、美味しく頂きました。

 

豆の樹は、自家ローストのコーヒー豆専門店だけあって、お値段がお高め。

ですが、ここはなべちゃんが私も分もお金を払ってくれました。

なべちゃん、ご馳走さま!

 

コーヒーブレイクが終わったのがお昼の直前。

なので、それぞれがサクッと帰宅。

 

この日の午後ですが、自宅でお昼を食べ後、なべちゃんは奥さんと一緒に映画を見にいく予定とのこと。

いやー、仲がよろしいようで、これも ”ご馳走さま” です。

 

一方、私はとくに予定なし。

ミニベロでのライドに行きましたが、再度、リビングでのエアロバイクでペダルを漕ぐことにしました。

 

時間としては、LSDを30分、前後のアップ/ダウンを入れて50分です。

午前にはミニベロにも乗ったので、”このぐらいにしてやる”という感じです。

 

「もう自転車はお腹いっぱい、ご馳走さま」…

という訳ではありませんが、ちょっと短め。

 

この日は、”ご馳走さま” が連続する一日だったようです。

しゅういちホイホイ…

今日は、3月10日(月)。

昨日 9日(日)、夜21時少し前になって、久々にkenshinさんから ”ピロン” とLINEが届きました。

「白山ジオライド、一緒に出ませんか?」

 

おー、久しぶりのライドお誘い。

「はい、出ましょう! 明日の朝一番でエントリーします」

とお返事。

そのお返事通り今朝一番で

・100kmコース
・駐車場 「必要」

でエントリーが完了しました。

 

長男を釣るには、草刈りならバイト代、バンドならアンプ等の現物…など、物欲に訴えるために出費が必要(「今日のところは…」)。

しかし、私(しゅういち)を釣るには、

・飲み会
・ライド

などの ”お誘い” で十分。

しかも今回のような大会、あるいは遠征へのお誘いであれば、そのライドには、飲み会もセットになっている ”匂い” がプンプン。

 

白山ジオライドという ”しゅういちホイホイ”。

誘われた途端、その魅力に見事釣られてしまった私でした。

本年締めのライド…

今日は、11月21日(木)。

昨日 20日(水)は、ローラーでのLSD 60分でした。

 

しばらくブランクのあったトレーニング。

ここしばらくは、基本的な体力向上を目指してLSDをメインに…

そう思っていましたが、昨日の

「低負荷でひたすら長時間/長距離を目指すLSD」

だけではなく、一昨日行った

「数値データを見ずに自分の感覚でキープ」

というメニューも混ぜてみたくなってきました。

この二つを一日交代としてローラーに乗り、たまにインターバル等の高負荷の内容を挟んでみる…

 

このところ、ほぼ毎日ローラーに乗ることができていることもあって、ようやくロードバイクに乗るための基本的な力が戻ってきたような気がします。

一足飛びに負荷を上げると怪我をしてしまうリスクもありますが、ちょっと調子が上向いてきたことから、トレーニング内容についても、

「少し負荷をあげてもいいのかな」…

という気がしており、上記が思い浮かびました。

急ぐ必要はないかもしれませんが、12月に入ったらズイフトを使ったトレーニングを行うことも含め、ちょっと考えてみたいと思います。

 

 

さて、11月も20日を過ぎ、師走もすぐそこ。

北陸地方のここ金沢では、12月を迎えて冬になってしまうと、雪は降らなくても空には黒い雲が広がる…そんな、どんよりした雨模様のお天気が続きます。

そのため、冬季のライドはほぼ絶望的。

そんなこともあって、ウインターシーズンに入る前に、今年 2024年の締めのライドを行いたい…

そう思っています。

 

では、天気予報はどうなっているかというと、

 

「いやー、まいったなー」…

今週、来週と、お天気はほぼ絶望的でした。

 

しかしよくよく見てみると、週明け月曜日の25日だけは、なんとお日様マーク。

「うーん、ここしか無いか?…」

 

25日は週明け初っ端の月曜日。

しかも25日という日は、通常であれば ”月締め” の日。

諸々の処理/作業があったりするので、その日、お休みをいただくことは、普通は難しい…

 

いや、ここは前日の日曜日に休日出勤する。

一連の作業の中で可能なものについては事前に行っておこう。

そして、当日月曜日には残作業を行い、それが完了次第、お休みにして出発する。

これでどうだ…

 

 

色々作戦を考えて、妄想を広げてみたいと思います。