カスタマイズで大満足…

今日は、9月29日(月)。

昨日 28日(日)は、kit1002さんと二人で片山津への往復ライドに行きました。

 

kit1002さんと一緒にロードバイクで走るのは、実は昨年 2024年2月以来(「やっぱり ”暖冬” か?…」)。

このときは、kit1002さん、私、そしてなべちゃんも一緒に走っており、行き先も今回と同じ片山津でした。

ということは、目的も同じかも…

 

 

まずは、定番の寄り道パーキング小川で写真撮影。

 

この日、kit1002さんはカーボンフレーム、チャンピオンマシンのコルナゴ。

一方の私は、昨日のピナレロの神様から一転、クロモリのウィリエール。

 

前日に乗ったピナレロに比べると、ウィリエールはとっても華奢(きゃしゃ)に見えますが、それに負けず劣らず、コルナゴもスリムな印象であることが分かります。

 

フレームの違い/乗り味等があまり分からない鈍感な私でも、前日に乗った ”カーボンの神様” と、この日乗った”クロモリのウィリエール” の違いは、なんとなく分かります。

楽で早いピナレロの神様に比べると、やはりクロモリのウィリエールは、”しなやか/しっとり” という感じがします。

 

タイヤはどちらもコンチネンタル GP5000で、空気圧も同じ6.0barで設定。

ただし幅は違っており、ピナレロが28cなのに対し、ウィリエールは25c。

ホイールも違うものを履いており、ピナレロがカーボンのボーラ WTO 60 なのに対し、ウィリエールはアルミのトーケン C22A。

 

フレームだけではなく、タイヤ幅やホイールの違いもフィーリングの違いに影響があると思います。

しかしそれで考えると、どちらの要素も、ピナレロの方がしっとりした乗り味に感じる方向になりそうなもの。

しかし実際に乗ってみた感覚としては、ウィリエールの方がしっとり/しなやか。

やはりフレームの違いは大きい…ということのようです。

 

 

弱い追い風に乗って、快調に先頭を引くkit1002さん。

お天気も最高で、気持ちい秋晴れの中、あっという間に安宅の関に到着。

 

ここでは海岸沿いの東屋のベンチに座り、しばしの休憩。

とても静かな雰囲気の中、東屋に届く波の音を聞きながら、目の前の砂浜でのんびり投げ釣りをしている人を眺めていました。

 

静かでゆっくりした時間を過ごした私たち。

目的地の片山津はもうすぐそこ…

ということで、再スタート。

 

片山津でランチを頂く予定でしたが、そのお店の開店までもう少し時間がある…

ということで、いつものコンビニで時間調整の休憩。

 

丸いフレームのサイクルラック、ユニークですよね。

私たちの間では、ここのコンビニの名物になっています。

 

最近は、サイクルラックを設けてくれている観光地やショップは増えていますが、この形状のものは、他では見たことが無いかもしれません。

うーん、面白い。

 

 

時間調整をして、目的のお店に到着。

それはどこかというと…

 

そう、前回kit1002さん&なべちゃんと片山津に来たときと同じ、”ブッチャーズ クリーム”。

 

しかし、開店まではまだ数分ある…

ということで、お店の前のベンチに座り、待つことしばし。

 

お店の方に呼ばれて中に入ると、もちろん私たちが一番乗りでの入店でした。

 

ところが、テイクアウトの注文がすでにいくつか入っており、

「少しお待ち頂きますが、いいですか?」

とのこと。

もちろん、

「いいとも!」

ということで、kit1002さんも私もメニューを眺めて、

「何を食べようかな〜」

と、のんびりチョイス。

 

そして私が選んだのは…

 

フライドオニオン バーベキューチーズバーガーのドリンク&フライドポテトセット(飲み物は、コーラをチョイス)。

これにパティを追加してダブルバーガーにカスタマイズし、ハラペーニョをトッピング。

 

一方、kit1002さんは…

 

テリヤキ チーズバーガーのドリンク&フライドポテトセット(kit1002さんも、飲み物はコーラ)。

これにフライドエッグを追加して、月見バーガー風のカスタマイズ。

いやー、やりますねー。

 

結局二人とも、”これでもか!” というハンバーガーを注文してしまいました。

 

こうやって写真で見ても、このお店のハンバーガーの迫力が伝わります。

kit1002さんも私も、口や指をソースで汚しながら、目の前のバーガーにかぶりつきます。

汚れた口/指をお手拭きやナプキンで拭きながら、ドリンクの赤コーラもゴクゴク。

お腹いっぱいになったkit1002さんと私でした。

 

 

お腹がいっぱいになった私たちは、来た道を引き返すルートを選択。

二人とも、急いで帰る必要はなし。

若干の向かい風の中、のんびり自宅に帰りました。

 

 

久々のkit1002さんとのライド。

これでもか!

…という大迫力のハンバーガーを頂き、美味しさと楽しさで大満足のライドとなりました。

甘くはない…

今日は、9月28日(日)。

昨日 27日(土)は、”野々市駅→美川→手取川→鶴来→野々市駅”のライドに出かけました。

 

”いつも” のライドルートですが、ここを走るのはどれだけぶりになるか…

近くを掠めただけ…ですが、もしかすると白山ジオライド以来の手取川堤防かもしれません(「白山ジオライド 2025 参加」)。

 

 

行き先を決めず野々市駅をスタートしたのが午前9時。

とりあえず、福井方面に向かって走り出しました。

 

このルート ”あるある” なのですが、追い風天国の影響を受けて巡航速度が爆上がり。

「こりゃー楽チンだわい」…

そう思って走っていました。

あっという間に、寄り道パーキング小川に到着。

 

ロングライドに出るつもりだったので、写真を撮ったらすぐに再スタート。

しかし、ここで私は考えました。

 

うーん、追い風天国で爆速で福井方面に行くのはいいが、帰りは向かい風の地獄。

調子に乗って、あまり遠まで行かない方がいいのかも…

 

その時点で福井方面に進む方針を変更。

美川に着いた時点で左に90°。

手取川堤防を天狗橋を目指し、先端大ヒルクライム…からの軽海方面を目指すことにしました。

ところが…

 

この日のバイクはピナレロ。

ホイールをディープリムの ”ボーラ WTO 60” に替えてからの初ライド。

このディープリムの影響は大きく、左から吹いてくる横風の影響をまともに受け、天狗橋に向かって手取川を登っていく堤防の道路では、バイクをまっすぐ走らせることができません。

必死になってペダルを漕ぎ、天狗橋に着いたときには、ややヘロヘロ。

 

「あー、もう今日はおしまい。鶴来の街中を散策したら帰ろう」…

そう思ってしまいました。

 

天狗橋近くの河川敷でしばし休憩ののち、鶴来の街中に向けて出発。

そこで購入したのが、これ。

 

そう、”こびとづかん” の人形焼。

先日、妻とドライブに行った先に、買おうと思ったのに買えなかったやつです(「鬱屈(うっくつ)を晴らす…」)。

 

この人形焼。

大人気で売り切れ御免状態なのですが、どうやら私が一番乗りだったようで、まだ誰も並んでいません。

1セット¥1,050-を購入して、それを背中(ポケットではなくジャージの内側)に…

→ 後からみると、背中が変な形で膨らんでいるのがわかる状態ですね)

 

自宅に着いて、買ってきた人形焼を妻に渡すと大喜び。

食べても、ふっくら&優しい甘さ。

とても美味しく頂きました。

 

 

ロングライドに出るのはやめて、いつものコースに変更となった昨日のライド。

帰りに購入した人形焼は甘くて美味しかったですが、強風が吹いたいつものコースは、決して ”甘くはない”…

そう思った、この日の私でした。

ローラーの目的…

今日は、9月27日(土)。

昨日 26日(金)は、ペースを上げていくテンポ走を43分でした。

 

前回は70rpmからスタートして、10分刻みで5rpmずつアップしていく方法としました。

その方法が要因となって、右股関節&膝に痛みや違和感が出たような気がしています。

このため今回は65rpmからスタートし、20分刻みで5rpmずつアップすることに変更しています。

 

本当は、最後の80rpm/160wメドの20分を完遂し、都合60分のテンポ走にするつもりでした。

ところが、40分経過の少し手前で急激にお股の痛みが発生。

サドルに座る位置を変えるなどして、しばらくはそのまま走っていました…

しかし、どれだけサドルに座り直しても、あるいはサイクルパンツをちょっと引っ張って股間に当たる部分を変えるなどしてみても、お股の痛みは強まるばかり。

とうとう我慢ができなくなり、43分経過時点でクールダウンとなりました。

 

不思議なのですが、クールダウンとしてケイデンス/パワーを落としたとたん、なぜか引いていくお股の痛み。

クールダウンにした時点でケージからボトルを取って水を飲み、上体を起こした姿勢でのペダリングになる…

などなど、クールダウン前後での変化は、色々あります。

しかし、それがお股の痛みを和らげるキラーコンテンツになっているのかどうか、自分でも疑問を感じます。

もしかすると、

「苦しくなってきた、ローラー嫌だ〜」

という精神的な影響が、体に変化を及ぼしているんでしょうかね…

 

 

お股に痛みが出て、思っていた時間よりも短くなりましたが、心拍/パワーの各ゾーンは、まあ、そんなもん。

 

スタートのケイデンスを5rpm低くしたため、全体的に下のゾーンに移っていますが、悪くはないと思っています。

 

皆さんもそうだと思いますが、平日は実走/ロングライドに出ることが難しいもの。

なので私の場合は、時間は短くても平日にもローラーに乗って走ることで、基礎的な体力を維持することにしています。

 

以前の私は、エントリーしたヒルクライムレースでの成績向上を目指してのローラートレーニングを行っていました。

このため、トレーニングメニューには、インターバル、あるいは200w程度の出力で1時間以上走る内容なども取り入れていました。

しかし現在では、ヒルクライムレースに出ることは考えていません。

このためローラーに乗る目的も、週末のライド、あるいはたまにエントリーするグランフォンドを楽しく走るための ”基礎的な体力維持” に変わってきました。

 

 

ローラーに乗る目的は以前とは変わっていますが、それでも

「トレーニングをする」

という気持ちには共通するものがあります。

またローラーが終わった後の達成感も、以前ほどではないとはいえ、やっぱり有ります。

 

ただし…

 

 

還暦を過ぎて、私も今年は63歳。

体の痛みや体力の低下を実感したこともあり、レースを諦めて枯れた心境になった…

これは、誰にもある当然のことです。

 

しかしなぜか、それが

「自分に負けている」…

そんな風に感じてしまう自分がいたりします。

 

無理をして古傷を悪化させることはすべきではありませんが、

「もうちょっと、レースにエントリーしたい」…

というのが本音。

だたそれなら、もう少し負荷の高いトレーニングをしないといけない…

これも事実です。

 

やらずに後悔…

よりも、やって後悔。

たぶん、結論はそうなります。

 

それでも、

「レース、もう少しやる? それとも、やめておく?」…

この狭間で、私は、もうしばらく揺れ動くことになりそうです。

薄れてきた心配/恐怖…

今日は、9月26日(金)。

昨日 25日(木)は、徐々にペースを上げていくテンポ走を30分でした。

 

ただし、股関節が痛み出したことでペースが乱れ、30分でクールダウンとなっています。

うーん、残念。

 

二日間のトレーニングのお休みをもらったことで、右膝(ひざ)の状態はかなり改善。

このため、負荷がチョイ高めの ”ペースを上げていくテンポ走” を60分行ってみました。

 

スタートは70rpm/130w。

これを10分経過ごとに5rpmずつ上げていきます。

そんな感じで、当初は順調に進めていくことができています。

 

20分を経過して、ケイデンス/パワーが80rpm/160wほどになったとき。

その時点までは、右膝の違和感/痛みはありませんでした。

しかし…

うーん、しばらくやりつけていないことを急に行ってもダメなものですね。

20分を少し過ぎた時点で、右足の付け根(股関節)が痛み出しました。

「まあ、我慢してやり過ごそう」…ということで、しばらく股関節の痛みを我慢してローラーを続けていました。

が、だんだんと痛みが増してきて、そのためにパワーが一定しなかったり、心拍数の上がり方が急になってきたり…

などの症状も出てきました。

最後には右膝にまで痛みが出てしまう始末。

このため、30分経過時点でクールダウンとしました。

 

心拍/パワーのゾーン分布をチェックしてみると、結果としてはそう悪おい内容ではありません。

 

次回は、同じケイデンス/パワーで走り続ける時間を10分から20分に伸ばして、ペースアップの間隔を伸ばしてみることにします。

 

 

”ツール・ド・のと” を走ったことで右膝の心配/恐怖が少し薄れてきた…

私には、そんな効果があったようです。

LSDだけではなく色々なトレーニングメニューへのモチベーションや、ロングライドに行きたいという思いが出てきました。

状態を悪くしては元も子もありませんが、トレーニング/ロングライドに張り切るのは悪いことではありません。

 

この週末の27日(土)、28日(日)の両日についても、妻からはライドに出ることの了解をもらえました。

 

「じゃあ、お昼は要らないのね?」

「はい、外で食べてきます」

…という感じで、グルメライドの準備もバッチリです。

 

右膝をあまり心配せず、違和感/痛みの恐怖を忘れて走ることのできるロングライド。

いやー、楽しみです。

さて、どこに行きましょうかね…

目指しているのはアスリート?…

今日は、9月24日(水)。

昨日 23日(火)の秋分の日はライドに行く…つもりだったのですが、なんやかんやとあって、結局出かけることはできませんでした。

 

なんやかんやあると言っても、

「本気で行くつもりになれば行けるハズ」…

それはその通り。

 

たとえば、元大リーガーのイチローさんも、そのようなことを、インタビューの中で言っていました。

細かい言い回しは違っているかもしれませんが、概ね以下の趣旨のことを言っていたと思います。

 

今日一日を大切にすることは、実は難しい。

今日と明日、その一日間の違いは実際にはとても小さい。

そのため、今日/今、それを行うのではなく、色々な理由から

「明日にしよう」…

そう思うことも多いと思う。

しかし、それを今日/今行い、そしてそれを毎日続けた人の100日目と、明日に先延ばしをしてしまう人の100日目には、きっと大きな違いが生まれている。

そして、明日に延ばしてしまう人は、”99日目と100日目には違いは無い” と思うだろうが、先延ばしをせず毎日続けてきた人の99日目と100日目には、きっと違いがある。

そのように、”大きな違いは生まれない”…と感じる一日の積み重ねこそが、実は違いを生むことの原因だ。

 

いやー。

イチローさんの言葉だからこそ、とても重いです。

 

私は、同じようなことを、仕事の中でずっと感じてきました。

私はずっと、プログラマー/システムエンジニアとして働いていましたが、その経験の中では、期間が半年、長いものだと2年を超える開発プロジェクトを担当することもありました。

それらのプロジェクトでは、途中、毎日が同じことの繰り返しのように思え、まったく進捗/進歩していないように感じてしまう期間があったりします。

ただそんなときでも、当初立てたスケジュール/計画に従って、愚直に、やるべきことを一つ一つ積み重ねていくことが、実は非常に大切です。

 

どれだけ大きなプログラム/システムであったとしても、その構成要素の一つ一つを対象にした、小さくて細かい作業を毎日積み重ねていくことのみが、全体の品質/性能/信頼性を確立するための唯一の方法(それがオーバーなら、非常に重要なポイント)です。

少なくとも私が担当/経験してきた中では、”天才による一発逆転満塁ホームラン”…なんてことは、一つもありません。

天才的にプログラミングが早い or 作成したプログラム/システムの品質が高く不具合が無い…という方がいたとしても、その方は愚直にやるべきことをやっているだけで、作業/動作テストを終わらせるのが ”異常に早いだけ” ということばかりでした。

 

ちょっと観点は違いますが、プロジェクトの進捗会議や各種報告においても、色々叱られて勉強になったことも多かったです。

たとえばある作業が、

「ほぼ終わった」

と報告すると、強く叱られました。

「ぼぼ終わった…というのは、”まだ完了していない” ということだ。それを曖昧にすると誤解を生み、ひいてはシステムの不具合が発生する可能性が生まれる」

 

また、ある条件でのプログラム/システムの動作について確認依頼があり、

「不具合は発生しないと思う」

と報告すると、

「思う…とは何だ? お前の意見を聞いているんじゃない、きちんと事実を報告しろ。自分の記憶/推論で言っているんだったら、それは ”まだ確認していない” ということ。伝えられた条件でちゃんと動作をさせた結果、不具合が発生しないことが確認できて初めて、”発生しない” と言えるんだ」

 

指摘を受けて叱られている瞬間はとても厳しい指導だと感じ、涙がちょちょ切れそうでした。

しかし指摘の内容が、プロジェクト上、とても大事な示唆/ポイントを含んでいることはすぐに理解できました。

たまにテレビのニュースで伝えられる社会インフラのシステム不具合(銀行や高速道路等のシステム不具合)は、概ねこのようなポイントを曖昧にしたまま作業を進めてしまった結果、発生していることが多い…それが実態です。

私を叱ったリーダー/マネージャーは、そのときに進めていたプロジェクトで、報道されているようなシステムトラブルが発生することを避けるために、あえて厳しい指導をしたのだと思います。

プロジェクト全体の気持ちがゆるむことを防ぐために、見せしめ/生け贄として、全体の場で私が叱られるという役目を仰せつかった…という面もあったかもしれません。

まあ、そのような役回りも、私が担当していたような気がします…

 

何事も曖昧にせず、事実を正確に積み重ねることは確かに重要です。

しかしそれは、そう簡単なことではなく、それを実現するために、プロジェクトのチーム全体がびっくりするような残業時間、そして変則勤務体勢=二交代&24時間でのシステムテスト等をこなす必要がありました。

それを今思い返すと、

「超ブラックだったなぁ」

ということにはなるのですが…

 

 

プロ/アマを問わず、スポーツや各種競技で努力を続けているアスリートの方々は、日々のトレーニングに対しては同じような考え方/感覚を持っておられると思います。

 

ひるがえって、私の場合。

ガーミン先生から、リカバリータイム遅延から、”今日のおすすめのワークアウト” として、

「休息日」

が提示され、ちょっといたわってもらえることがあるかと思えば、

「テンポ走 2:00:00」

と、有酸素運動で叱咤激励されることがあったります。

またときには、

「スプリント 53:00」

などの高負荷の内容を伝えられることもあり、そんなときは、

「いったいガーミン先生は、私をどうしようとしているのだろう」

と感じます。

 

やはりガーミンは、利用者をアスリートとして理解し、少しでもその能力を延ばす方向に導いていくんでしょうね。

ガーミン先生のおすすめ通りにはできないことも多かったりしますが、まあ、その提案は理にかなっているような気はします。

 

 

決してアスリートではない私ですが、できれば、少しでも自分の能力は伸ばしたい…と思っているのは正直な気持ち。

ただ、日々の生活もあったりして、そちらにエネルギーを取られると、トレーニングに向かう気持ちになれないときもある…

そんな弱い自分がいることも、また事実。

 

 

妻が不在の昨日。

午前中は、妻を金沢駅に送って行ったり、必要な食材等の買い出し。

お昼は、惣菜パン(サンドイッチ、ウィンナーのパン等)で手抜き。

その代わり夕飯は、きちんと手作り&妻の作り置き(スーパー購入のお刺身&ロースカツも追加)。

 

今朝は、トースト、目玉焼き、味噌汁。

長男のお弁当は、5枚切りの食パンの残り2枚を使ったサンドイッチを即席で作成。

サンドイッチの具材は、台所のワゴンで見つけたツナ缶を利用したツナマヨ。

朝食とお弁当の準備が終わったら洗濯等の家事。

それらをこなしてから、自分の朝食。

朝食を終えたら洗濯物を干し、食器を洗って出勤。

 

もう一つ、今日の夕飯準備がまだ残っています。

そんなに時間はかけられませんがとりあえず夕飯の準備をして、洗濯物を取り込む。

それらを終えたら、妻を金沢駅に迎えに行く。

おそらくその時点で、主夫生活からは解放です。

 

主夫生活から解放されたら、またアスリート ”もどき”(気分だけはアスリート?)の私になり、トレーニングにむけて気分を上げていくことにします…か。