秋を迎える準備(2025年バージョン)…

今日は、9月30日(火)。

9月もいよいよ最終日。

日本では会計年度が4月〜3月の会社が多く、それらの会社では今日が前期の最終日。

つまり、前期の締日&棚卸日になります。

例に漏れず、株式会社じゅげむもその通り。

なので、今日が前期の締め&棚卸しをします。

 

ただし、締め&棚卸しと言っても、締めの作業は、9月末締めとして、すでに25日に完了。

棚卸しについても、部品等を在庫してはいないので、作業内容としては減価償却対象資産の一覧を再確認する程度。

 

かつて私が勤めていた会社は、製品の開発/設計を行ったら、それらを製造して出荷することも行っていました。

このため前期と後期の締め日…つまり、9月末日と3月末日には、棚卸しとして、

「在庫しているすべての部品/製品を実勘し、それを生産管理システムの全在庫データと付き合わせる」

という作業を、製造ラインも停めた会社全体のお休みにして、一部の社員(課長/係長)が出勤して行っていました。

 

私もその作業を行っていましたが、いやー、大変でした…

 

 

幸いなことに、株式会社じゅげむの棚卸し作業はそこまで大変ではなく、大いに助かっています…

 

まあいずれにしても、今年度(2025年度)も、もう半分が終わってしまいました。

今年度が始まった4月1日の投稿では、年を重ねると、忘れがちになる季節の変わり(このときは、”春を迎える喜び”)を思い出してみたい…と書いていました(「春を迎える準備(2025年バージョン)…」)。

それから半年経った今日は、さしずめ ”秋を迎える準備” でしょうか。

(今年は、秋の到来がちょっと遅れている感じですが…)

酷暑で熱中症警戒アラートが頻発されていた夏が終わり、ようやく気持ちよくライドに出ることができるようになりました。

 

絶好のライドシーズン到来。

であれば、私の場合、ライドに向けた持久力の向上が、”秋を迎える準備” となるでしょうか。

そのためには、

「150wオーバーを目処にしたローラーでのテンポ走を、1時間」…

これを毎日続けることが、必要になりそうです。

 

「よし、今後はこれを目標にして、秋のライドを楽しく迎える準備をするぞ!」

そう決心した、この日の私でした。

(その決心も、すぐにゆらぐかもしれませんが…)

カスタマイズで大満足…

今日は、9月29日(月)。

昨日 28日(日)は、kit1002さんと二人で片山津への往復ライドに行きました。

 

kit1002さんと一緒にロードバイクで走るのは、実は昨年 2024年2月以来(「やっぱり ”暖冬” か?…」)。

このときは、kit1002さん、私、そしてなべちゃんも一緒に走っており、行き先も今回と同じ片山津でした。

ということは、目的も同じかも…

 

 

まずは、定番の寄り道パーキング小川で写真撮影。

 

この日、kit1002さんはカーボンフレーム、チャンピオンマシンのコルナゴ。

一方の私は、昨日のピナレロの神様から一転、クロモリのウィリエール。

 

前日に乗ったピナレロに比べると、ウィリエールはとっても華奢(きゃしゃ)に見えますが、それに負けず劣らず、コルナゴもスリムな印象であることが分かります。

 

フレームの違い/乗り味等があまり分からない鈍感な私でも、前日に乗った ”カーボンの神様” と、この日乗った”クロモリのウィリエール” の違いは、なんとなく分かります。

楽で早いピナレロの神様に比べると、やはりクロモリのウィリエールは、”しなやか/しっとり” という感じがします。

 

タイヤはどちらもコンチネンタル GP5000で、空気圧も同じ6.0barで設定。

ただし幅は違っており、ピナレロが28cなのに対し、ウィリエールは25c。

ホイールも違うものを履いており、ピナレロがカーボンのボーラ WTO 60 なのに対し、ウィリエールはアルミのトーケン C22A。

 

フレームだけではなく、タイヤ幅やホイールの違いもフィーリングの違いに影響があると思います。

しかしそれで考えると、どちらの要素も、ピナレロの方がしっとりした乗り味に感じる方向になりそうなもの。

しかし実際に乗ってみた感覚としては、ウィリエールの方がしっとり/しなやか。

やはりフレームの違いは大きい…ということのようです。

 

 

弱い追い風に乗って、快調に先頭を引くkit1002さん。

お天気も最高で、気持ちい秋晴れの中、あっという間に安宅の関に到着。

 

ここでは海岸沿いの東屋のベンチに座り、しばしの休憩。

とても静かな雰囲気の中、東屋に届く波の音を聞きながら、目の前の砂浜でのんびり投げ釣りをしている人を眺めていました。

 

静かでゆっくりした時間を過ごした私たち。

目的地の片山津はもうすぐそこ…

ということで、再スタート。

 

片山津でランチを頂く予定でしたが、そのお店の開店までもう少し時間がある…

ということで、いつものコンビニで時間調整の休憩。

 

丸いフレームのサイクルラック、ユニークですよね。

私たちの間では、ここのコンビニの名物になっています。

 

最近は、サイクルラックを設けてくれている観光地やショップは増えていますが、この形状のものは、他では見たことが無いかもしれません。

うーん、面白い。

 

 

時間調整をして、目的のお店に到着。

それはどこかというと…

 

そう、前回kit1002さん&なべちゃんと片山津に来たときと同じ、”ブッチャーズ クリーム”。

 

しかし、開店まではまだ数分ある…

ということで、お店の前のベンチに座り、待つことしばし。

 

お店の方に呼ばれて中に入ると、もちろん私たちが一番乗りでの入店でした。

 

ところが、テイクアウトの注文がすでにいくつか入っており、

「少しお待ち頂きますが、いいですか?」

とのこと。

もちろん、

「いいとも!」

ということで、kit1002さんも私もメニューを眺めて、

「何を食べようかな〜」

と、のんびりチョイス。

 

そして私が選んだのは…

 

フライドオニオン バーベキューチーズバーガーのドリンク&フライドポテトセット(飲み物は、コーラをチョイス)。

これにパティを追加してダブルバーガーにカスタマイズし、ハラペーニョをトッピング。

 

一方、kit1002さんは…

 

テリヤキ チーズバーガーのドリンク&フライドポテトセット(kit1002さんも、飲み物はコーラ)。

これにフライドエッグを追加して、月見バーガー風のカスタマイズ。

いやー、やりますねー。

 

結局二人とも、”これでもか!” というハンバーガーを注文してしまいました。

 

こうやって写真で見ても、このお店のハンバーガーの迫力が伝わります。

kit1002さんも私も、口や指をソースで汚しながら、目の前のバーガーにかぶりつきます。

汚れた口/指をお手拭きやナプキンで拭きながら、ドリンクの赤コーラもゴクゴク。

お腹いっぱいになったkit1002さんと私でした。

 

 

お腹がいっぱいになった私たちは、来た道を引き返すルートを選択。

二人とも、急いで帰る必要はなし。

若干の向かい風の中、のんびり自宅に帰りました。

 

 

久々のkit1002さんとのライド。

これでもか!

…という大迫力のハンバーガーを頂き、美味しさと楽しさで大満足のライドとなりました。

甘くはない…

今日は、9月28日(日)。

昨日 27日(土)は、”野々市駅→美川→手取川→鶴来→野々市駅”のライドに出かけました。

 

”いつも” のライドルートですが、ここを走るのはどれだけぶりになるか…

近くを掠めただけ…ですが、もしかすると白山ジオライド以来の手取川堤防かもしれません(「白山ジオライド 2025 参加」)。

 

 

行き先を決めず野々市駅をスタートしたのが午前9時。

とりあえず、福井方面に向かって走り出しました。

 

このルート ”あるある” なのですが、追い風天国の影響を受けて巡航速度が爆上がり。

「こりゃー楽チンだわい」…

そう思って走っていました。

あっという間に、寄り道パーキング小川に到着。

 

ロングライドに出るつもりだったので、写真を撮ったらすぐに再スタート。

しかし、ここで私は考えました。

 

うーん、追い風天国で爆速で福井方面に行くのはいいが、帰りは向かい風の地獄。

調子に乗って、あまり遠まで行かない方がいいのかも…

 

その時点で福井方面に進む方針を変更。

美川に着いた時点で左に90°。

手取川堤防を天狗橋を目指し、先端大ヒルクライム…からの軽海方面を目指すことにしました。

ところが…

 

この日のバイクはピナレロ。

ホイールをディープリムの ”ボーラ WTO 60” に替えてからの初ライド。

このディープリムの影響は大きく、左から吹いてくる横風の影響をまともに受け、天狗橋に向かって手取川を登っていく堤防の道路では、バイクをまっすぐ走らせることができません。

必死になってペダルを漕ぎ、天狗橋に着いたときには、ややヘロヘロ。

 

「あー、もう今日はおしまい。鶴来の街中を散策したら帰ろう」…

そう思ってしまいました。

 

天狗橋近くの河川敷でしばし休憩ののち、鶴来の街中に向けて出発。

そこで購入したのが、これ。

 

そう、”こびとづかん” の人形焼。

先日、妻とドライブに行った先に、買おうと思ったのに買えなかったやつです(「鬱屈(うっくつ)を晴らす…」)。

 

この人形焼。

大人気で売り切れ御免状態なのですが、どうやら私が一番乗りだったようで、まだ誰も並んでいません。

1セット¥1,050-を購入して、それを背中(ポケットではなくジャージの内側)に…

→ 後からみると、背中が変な形で膨らんでいるのがわかる状態ですね)

 

自宅に着いて、買ってきた人形焼を妻に渡すと大喜び。

食べても、ふっくら&優しい甘さ。

とても美味しく頂きました。

 

 

ロングライドに出るのはやめて、いつものコースに変更となった昨日のライド。

帰りに購入した人形焼は甘くて美味しかったですが、強風が吹いたいつものコースは、決して ”甘くはない”…

そう思った、この日の私でした。

ローラーの目的…

今日は、9月27日(土)。

昨日 26日(金)は、ペースを上げていくテンポ走を43分でした。

 

前回は70rpmからスタートして、10分刻みで5rpmずつアップしていく方法としました。

その方法が要因となって、右股関節&膝に痛みや違和感が出たような気がしています。

このため今回は65rpmからスタートし、20分刻みで5rpmずつアップすることに変更しています。

 

本当は、最後の80rpm/160wメドの20分を完遂し、都合60分のテンポ走にするつもりでした。

ところが、40分経過の少し手前で急激にお股の痛みが発生。

サドルに座る位置を変えるなどして、しばらくはそのまま走っていました…

しかし、どれだけサドルに座り直しても、あるいはサイクルパンツをちょっと引っ張って股間に当たる部分を変えるなどしてみても、お股の痛みは強まるばかり。

とうとう我慢ができなくなり、43分経過時点でクールダウンとなりました。

 

不思議なのですが、クールダウンとしてケイデンス/パワーを落としたとたん、なぜか引いていくお股の痛み。

クールダウンにした時点でケージからボトルを取って水を飲み、上体を起こした姿勢でのペダリングになる…

などなど、クールダウン前後での変化は、色々あります。

しかし、それがお股の痛みを和らげるキラーコンテンツになっているのかどうか、自分でも疑問を感じます。

もしかすると、

「苦しくなってきた、ローラー嫌だ〜」

という精神的な影響が、体に変化を及ぼしているんでしょうかね…

 

 

お股に痛みが出て、思っていた時間よりも短くなりましたが、心拍/パワーの各ゾーンは、まあ、そんなもん。

 

スタートのケイデンスを5rpm低くしたため、全体的に下のゾーンに移っていますが、悪くはないと思っています。

 

皆さんもそうだと思いますが、平日は実走/ロングライドに出ることが難しいもの。

なので私の場合は、時間は短くても平日にもローラーに乗って走ることで、基礎的な体力を維持することにしています。

 

以前の私は、エントリーしたヒルクライムレースでの成績向上を目指してのローラートレーニングを行っていました。

このため、トレーニングメニューには、インターバル、あるいは200w程度の出力で1時間以上走る内容なども取り入れていました。

しかし現在では、ヒルクライムレースに出ることは考えていません。

このためローラーに乗る目的も、週末のライド、あるいはたまにエントリーするグランフォンドを楽しく走るための ”基礎的な体力維持” に変わってきました。

 

 

ローラーに乗る目的は以前とは変わっていますが、それでも

「トレーニングをする」

という気持ちには共通するものがあります。

またローラーが終わった後の達成感も、以前ほどではないとはいえ、やっぱり有ります。

 

ただし…

 

 

還暦を過ぎて、私も今年は63歳。

体の痛みや体力の低下を実感したこともあり、レースを諦めて枯れた心境になった…

これは、誰にもある当然のことです。

 

しかしなぜか、それが

「自分に負けている」…

そんな風に感じてしまう自分がいたりします。

 

無理をして古傷を悪化させることはすべきではありませんが、

「もうちょっと、レースにエントリーしたい」…

というのが本音。

だたそれなら、もう少し負荷の高いトレーニングをしないといけない…

これも事実です。

 

やらずに後悔…

よりも、やって後悔。

たぶん、結論はそうなります。

 

それでも、

「レース、もう少しやる? それとも、やめておく?」…

この狭間で、私は、もうしばらく揺れ動くことになりそうです。

薄れてきた心配/恐怖…

今日は、9月26日(金)。

昨日 25日(木)は、徐々にペースを上げていくテンポ走を30分でした。

 

ただし、股関節が痛み出したことでペースが乱れ、30分でクールダウンとなっています。

うーん、残念。

 

二日間のトレーニングのお休みをもらったことで、右膝(ひざ)の状態はかなり改善。

このため、負荷がチョイ高めの ”ペースを上げていくテンポ走” を60分行ってみました。

 

スタートは70rpm/130w。

これを10分経過ごとに5rpmずつ上げていきます。

そんな感じで、当初は順調に進めていくことができています。

 

20分を経過して、ケイデンス/パワーが80rpm/160wほどになったとき。

その時点までは、右膝の違和感/痛みはありませんでした。

しかし…

うーん、しばらくやりつけていないことを急に行ってもダメなものですね。

20分を少し過ぎた時点で、右足の付け根(股関節)が痛み出しました。

「まあ、我慢してやり過ごそう」…ということで、しばらく股関節の痛みを我慢してローラーを続けていました。

が、だんだんと痛みが増してきて、そのためにパワーが一定しなかったり、心拍数の上がり方が急になってきたり…

などの症状も出てきました。

最後には右膝にまで痛みが出てしまう始末。

このため、30分経過時点でクールダウンとしました。

 

心拍/パワーのゾーン分布をチェックしてみると、結果としてはそう悪おい内容ではありません。

 

次回は、同じケイデンス/パワーで走り続ける時間を10分から20分に伸ばして、ペースアップの間隔を伸ばしてみることにします。

 

 

”ツール・ド・のと” を走ったことで右膝の心配/恐怖が少し薄れてきた…

私には、そんな効果があったようです。

LSDだけではなく色々なトレーニングメニューへのモチベーションや、ロングライドに行きたいという思いが出てきました。

状態を悪くしては元も子もありませんが、トレーニング/ロングライドに張り切るのは悪いことではありません。

 

この週末の27日(土)、28日(日)の両日についても、妻からはライドに出ることの了解をもらえました。

 

「じゃあ、お昼は要らないのね?」

「はい、外で食べてきます」

…という感じで、グルメライドの準備もバッチリです。

 

右膝をあまり心配せず、違和感/痛みの恐怖を忘れて走ることのできるロングライド。

いやー、楽しみです。

さて、どこに行きましょうかね…