週初めの月曜日は恒例の筋トレで、バイクトレーニングはお休みです。
さて、明日から始まる今週のバイクトレーニングは、ちょっと変わった嗜好で行おうと思います。
火曜日から始まるトレーニングですが、最近は、
火曜日:LSD
水曜日:インターバル
木曜日:LSD
金曜日:テンポ走
土曜日:LSD
日曜日:チームじゅげむでの実走
(冬はローラー大作戦)
という順番で行ってきました。
これを、今週はLSDを挟んだインターバルを中心に、
火曜日:インターバル
→チネリ+(シロッコ/ボーラ)
水曜日:LSD
木曜日:インターバル
→フォーカス+(シロッコ/ボーラ)
金曜日:LSD
土曜日:インターバル
→ピナレロ+(シロッコ/ボーラ)
日曜日:ローラー大作戦?
という感じで行こうと思います。
「ピナレロ vs フォーカス vs チネリ」の比較対決ですが、春になるまで待ちきれない…というのが正直なところです。
なので、冬の間にできることとして、各バイク/ホイールを使ってローラーでのインターバルを行い、そのときに記録したデータに基づいて性能差を考察をしてみる…という内容です。
建物の中(納屋)で、しかもローラーでデータを取得するので、風の影響や車重の影響はなく、単純にフレームの構造/剛性と、ホイールの転がり抵抗/慣性モーメント?による性能差が数値にあらわれるハズだ…との想定です。
タイヤはすべてコンチネンタルのGP5000なので、空気圧を一定にすれば、タイヤそのもの影響はないと考えていいはずです。
しかし、フレーム単体になると、もしかすると「性能差」というよりも、乗り手の「感覚/好き嫌い」が大きく影響するかもしれませんが…
どんなデータが取得できて、どんな結果が得られるのか、これがまったく分かりません。
それが逆に面白くて、今からワクワクしています。
ただ、「1フレーム × 2ホイール」でデータ取りをするので、1分半の全力走を、一日で都合6回行うことになります。
そこは気が重いです。
うーん、いいトレーニングになると思って、精一杯頑張りますか…